Autó két korszak határán: a BMW az Egyesült Államokban búcsút int az iX-nek, és átadja a stafétát az iX5-nek

© A. Krivonosov

A BMW iX a 2026-os modellév után elhagyja az amerikai piacot, bár más országokban az elektromos crossover legalább 2027-ig kapható marad. Helyét az iX5 veszi át, míg maga az iX átmeneti modell marad a Neue Klasse előtt.

Az iX nem azért távozik az Egyesült Államokból, mert műszakilag feleslegessé vált volna, hanem mert két korszak közötti autónak bizonyult. Kísérleti elektromos crossoverként érkezett, saját platformmal, szokatlan formatervvel, Carbon Cage szerkezettel és olyan utastérrel, amely gyakorlatilag felkészítette a vásárlókat a BMW új digitális architektúrájára. Ezt a szerepet most a Neue Klasse modellek és a jövőbeli iX5 veszik át.

Az amerikai piac számára a 2026-os modellév lesz az utolsó. Bár az iX nemrég ráncfelvarrást kapott nyugodtabb megjelenéssel, frissített akkumulátorokkal és szoftverrel, az Egyesült Államokban mégis kivezetik az értékesítésből. A valószínű ok nemcsak a mérsékelt kereslet, hanem az is, hogy helyet kell csinálni az elektromos X5-nek. Az iX5-öt könnyebb elmagyarázni a vásárlónak: ismerős név, ismerős hierarchia, kevesebb vita a megjelenésről.

Az Egyesült Államokon kívül az iX tovább marad forgalomban. A Drive szerint a modell legalább 2027-ig marad a kínálatban, egyes országokban pedig akár 2028-ig is kitarthat. Így ritka helyzet áll elő: az iX és az iX5 egy ideig párhuzamosan létezik majd, noha méretben közel állnak egymáshoz. A régi iX-et vélhetően árral és felszereltséggel kell majd pozicionálni, mert az új iX5 frissebb akkumulátor-technológiát, jobb hatékonyságot kap, és erősebben illeszkedik a BMW jelenlegi formanyelvébe.

Az iX-re nem úgy érdemes tekinteni, mint egy „elektromos X5-re”, hanem mint ritka technológiai átmenetre. Komoly kedvezménnyel, átlátható múlttal és világos szervizúttal megérheti. Enélkül a jövőbeli iX5 biztonságosabbnak tűnik — még ha maga az iX marad is a szokatlanabb autó.