Toyota Aqua GR SPORT 2026: ár, műszaki adatok és újdonságok

© global.toyota

A Toyota felfrissítette a kompakt Aqua hibridet, és először adott a kínálathoz GR SPORT változatot. Ez nem klasszikus értelemben vett hot hatch: a hajtáslánc hibrid marad, a hangsúly a menetdinamikán, a karosszéria merevségén és a hagyományos kivitelektől eltérő megjelenésen van. A formula abban érdekes, hogy a Toyota sportos imázst próbál eladni anélkül, hogy lemondana az Aqua legnagyobb előnyéről — a takarékosságról.

A GR SPORT saját emblémákat, eltérő első lökhárítót, alsó hűtőrácsot, oldalsó spoilereket, LED-es ködlámpákat, hátsó díszbetétet, fekete díszléceket és 205/45 R17-es gumikkal szerelt 17 hüvelykes kerekeket kap. Az első féknyergek pirosra festettek és GR-logót viselnek. A belsőben GR-logós sportülések, AIRNUBUCK és műbőr kárpit, gunmetal betétek, perforált bőrkormány, alumínium pedálok és a modell jelzését viselő kulcs található. Japánban a GR SPORT 3 238 400 jen, míg a felfrissített Aqua hagyományos változatai 2 497 000 jentől indulnak.

A legfontosabb változások nem a díszítésben rejlenek. Az Aqua GR SPORT-hoz a Toyota speciális alvázmerevítőkkel és a hátsó lökhárító megerősítésével növelte a karosszéria merevségét, újrahangolta a futóművet, POWER+ módban pedig módosította az elektromos szervokormány jelleggörbéjét a gyorsabb reakció érdekében. Az alapfelszereltség része egy 10,5 hüvelykes HD-kijelző, egy panorámamonitor „átlátszó padló” funkcióval, fűthető kormány, fűthető első ülések és egy komfortcsomag.

A hagyományos változatok sem maradtak érintetlenül: minden E-Four hajtású Aqua immár alapáron kap hidegéghajlati felszerelést, az X és U kivitel pedig jobb első üléseket és két pohártartós hátsó középső könyöklőt kap. Japán számára ez gyakorlatias ráncfelvarrás, különösen a havas régiókban.

Annak, aki nemcsak takarékos, hanem feszesebbre hangolt alvázú kompakt hibridet keres, ez az Aqua érezhetően elevenebbnek hat a hagyományos modellnél.