Ferrari Elettrica: az első villany-Ferrari technikája
Ferrari Elettrica: 310 km/h, 530 km hatótáv és valódi hang
Ferrari Elettrica: az első villany-Ferrari technikája
Bemutatjuk a Ferrari Elettrica technikáját: 310 km/óra végsebesség, 530 km hatótáv, padlóba épített akkumulátor, villanymotor valódi, felerősített hanggal.
2025-10-09T16:52:17+03:00
2025-10-09T16:52:17+03:00
2025-10-09T16:52:17+03:00
Maranellóban a Ferrari zárt körű betekintést tartott az első elektromos autója, az Elettrica mögött álló technikába. A vörös takaró alatt egy készre szerelt vázszerkezetet mutattak meg akkumulátorral és villanymotorral, karosszéria nélkül — egyértelmű jelzésként arra, hogy a közelgő sorozatmodell karakterét a mérnöki mag határozza meg, és ez egy Ferrarinál talán a legjobb kiindulópont.Az új Ferrari Elettrica célja a 310 km/órás végsebesség és legalább 530 kilométer egyetlen töltéssel. A középpontban több mint 60 szabadalmaztatott megoldás áll, a váz 75%-ban újrahasznosított alumíniumból készül. Az akkumulátor a padlóba integrált, hogy alacsonyabb legyen a súlypont, a gyors töltést pedig úgy tervezték, hogy percek alatt érdemi energiát lehessen visszatáplálni — a célkitűzések kifejezetten ambiciózusak.Ami igazán megkülönbözteti, az a saját hangja. A Ferrari olyan rendszert fejlesztett, amely a villanymotor valódi rezgéseit erősíti fel, így a hangzás megőrzi a márka karakterét mesterséges, szimulált zaj nélkül — ez a megközelítés nagy valószínűséggel közel áll majd a márkahű közönséghez, és papíron is hitelesebb iránynak tűnik.Benedetto Vigna vezérigazgató szerint az Elettrica nem leváltja, hanem kiegészíti a klasszikus modelleket. Az újdonság ára minimum 500 ezer euró, a premier 2026-ra várható. A Ferrari úgy számol, hogy 2030-ra a kínálat mintegy 20 százalékát adják az elektromos autók, miközben megmarad a sebességre, érzelmekre és mérnöki kiválóságra épülő filozófia. Az üzenet inkább evolúciós, mint felforgató; az exkluzivitás változatlan.
Ferrari Elettrica, első elektromos Ferrari, 310 km/h, 530 km hatótáv, villanymotor valódi hang, padlóba épített akkumulátor, 60 szabadalom, újrahasznosított alumínium, premier 2026, ár 500 ezer euró
2025
Michael Powers
news
Ferrari Elettrica: 310 km/h, 530 km hatótáv és valódi hang
Bemutatjuk a Ferrari Elettrica technikáját: 310 km/óra végsebesség, 530 km hatótáv, padlóba épített akkumulátor, villanymotor valódi, felerősített hanggal.
Michael Powers, Editor
Maranellóban a Ferrari zárt körű betekintést tartott az első elektromos autója, az Elettrica mögött álló technikába. A vörös takaró alatt egy készre szerelt vázszerkezetet mutattak meg akkumulátorral és villanymotorral, karosszéria nélkül — egyértelmű jelzésként arra, hogy a közelgő sorozatmodell karakterét a mérnöki mag határozza meg, és ez egy Ferrarinál talán a legjobb kiindulópont.
Az új Ferrari Elettrica célja a 310 km/órás végsebesség és legalább 530 kilométer egyetlen töltéssel. A középpontban több mint 60 szabadalmaztatott megoldás áll, a váz 75%-ban újrahasznosított alumíniumból készül. Az akkumulátor a padlóba integrált, hogy alacsonyabb legyen a súlypont, a gyors töltést pedig úgy tervezték, hogy percek alatt érdemi energiát lehessen visszatáplálni — a célkitűzések kifejezetten ambiciózusak.
Ami igazán megkülönbözteti, az a saját hangja. A Ferrari olyan rendszert fejlesztett, amely a villanymotor valódi rezgéseit erősíti fel, így a hangzás megőrzi a márka karakterét mesterséges, szimulált zaj nélkül — ez a megközelítés nagy valószínűséggel közel áll majd a márkahű közönséghez, és papíron is hitelesebb iránynak tűnik.
Benedetto Vigna vezérigazgató szerint az Elettrica nem leváltja, hanem kiegészíti a klasszikus modelleket. Az újdonság ára minimum 500 ezer euró, a premier 2026-ra várható. A Ferrari úgy számol, hogy 2030-ra a kínálat mintegy 20 százalékát adják az elektromos autók, miközben megmarad a sebességre, érzelmekre és mérnöki kiválóságra épülő filozófia. Az üzenet inkább evolúciós, mint felforgató; az exkluzivitás változatlan.
