Elektromos Chevrolet Bingo Pro 2026: ár, hatótáv és latin-amerikai piacra lépési tervek
© wuling.com
A General Motors külön platform kifejlesztése nélkül juthat egy új, tömeges eladású elektromos Chevrolet-hez: értesülések szerint a konszern föntolgatja a kínai Wuling Bingo Pro átnevezését Brazília, Mexikó és más feltörekvő piacok számára. Kínaban az öt ajtós ferdehátú 56 800–70 800 juánba kerül, ez jelenlegi árfolyamon nagyjából 8400–10 400 dollárnak felel meg.
A GM még nem jelentett be végleges döntést. Iparági források szerint a modellt a SAIC-GM-Wuling közös vállalaton keresztül licenszelhetik, új megjelenést kaphat, és más néven értékesíthetik. A Chevrolet számára egy ilyen autó lenne a márka első teljesen elektromos ferdehátúja több latin-amerikai piacon.
A Bingo Pro 4050 mm hosszú, tengelytávja 2560 mm, öt fő számára kénál helyet, és első kerekes elektromos motorja 65 kW — nagyjából 88 lé. A 31,9 és 37,9 kWh-s LFP-akkumulátorral szerelt változatok a kínai CLTC-ciklus szerint 330, illetve 403 km hatótávot tudnak. A megadott nyomaték 110 Nm.
A modell már bebizonyította, hogy képes tömeges keresletet vonzani: a GM hivatalos jelentése szerint 2026 második negyedévében több mint 31 000 előrendelés érkezett a Bingo Pro-ra. Ez csökkenti a konszern kockázatát, hiszen nem egy kísérleti projektből, hanem egy bizonyított kereslettel rendelkező sorozatgyártású autóból indulnak ki, annál is inkább, mert egy hasonló átcímkézési terv a Wuling Bingo S-hez állítólag külön vizsgálat alatt áll a Chevrolet számára.
A Chevrolet nem először alkalmazza ezt a sémát. A kompakt Spark EUV a Baojun Yep Plus alapjain épül, a Captiva EV pedig rokona a Wuling Starlight S-nek.
A Bingo Pro kínai ára csaknem háromszor alacsonyabb, mint a Spark EUV ára Ecuadorban, ahol 21 499 dollárért kérik. A közvetlen összehasonlítás csak tájékoztató jellegű az eltérő adók, felszereltség és garanciális programok miatt, de jól mutatja a projekt fő célját: a Chevrolet-nek egy olyan elektromos autóra van szüksége, amely jelentősen olcsóbb, mint a Spark EUV és a Captiva EV crossoverek. Egyelőre ez csak jelölt, nem megerősített új modell — az időzítés, a név és a végleges értékesítési terület még nem ismert.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov