Xpeng Aridge X3-F repülő autó 2026: a tanúsítás állása és a gyár kapacitása

© A. Krivonosov

Az Aridge – a Xpeng ökoszisztémájának tagja – X3-F repülő moduljának egy lépéssel közelebb került a kínai típusalkalmassági tanúsítvány megszerzéséhez. A CnEVPost szerint a repülő eszközre jóváhagyták a megfelelőségi listát – ez a dokumentum határozza meg, milyen számításokkal, földi vizsgálatokkal és repülési tesztekkel kell a fejlesztőnek igazolnia a biztonsági követelmények teljesülését. Ez még nem maga a tanúsítvány, és nem is engedély az utasok szabad szállítására.

A típusalkalmassági tanúsítvány (TC) iránti kérelmet Kína polgári légügyi hatósága, a CAAC már 2024 márciusában elfogadta. 2025 márciusában a hatóság speciális feltételeket tett közzé az X3-F-re vonatkozóan, mivel a szokásos légügyi szabályok nem vették figyelembe egy kompakt, pilóta által vezetett eVTOL felépítését. A projekt most abban a szakaszban van, amikor ténylegesen igazolni kell e követelmények teljesülését.

Ettől függetlenül az Aridge a gyártási rendszerének ellenőrzésén is átesik. A gyártási tanúsítvány (PC) iránti kérelmet 2025 májusában fogadták el. Ez a dokumentum azt igazolja, hogy a gyár képes minden egyes darabot a jóváhagyott terv szerint legyártani, ugyanakkor egy konkrét eszköz vevőnek történő átadásához egyedi légialkalmassági bizonyítvány is szükséges lesz.

A SPEEDME.RU korábban már beszámolt a Land Aircraft Carrier gyártósor guangzhoui elindításáról. A 120 000 m² alapterületű üzem évi 10 000 darab gyártására készült, teljes terhelés mellett akár 30 percenként gördülhet le egy jármű a sorról.

A Land Aircraft Carrier egy háromtengelyes, hatkerekű földi hordozóból és egy leválasztható, kétüléses repülő modulból áll. A földi rész 800 voltos platformra épül hatótávnövelővel, és több mint 1000 km-t képes megtenni. Állva vagy menet közben is tudja tölteni az eVTOL-t. A teljes rendszer várható ára nem haladhatja meg a 2 millió jüant.

Az Aridge már több mint 7000 előrendelést gyűjtött össze, a SPEEDME pedig bemutatta a földi hordozót és a repülő modult a guangzhoui autószalonon. A gyártósor és a vevői sor azonban nem helyettesíti a légügyi tanúsítást. A fő mérföldkő továbbra is a TC kiadása marad: az X3-F csak az összes ellenőrzés lezárása után léphet át a sorozatgyártásból a jogszerű üzemeltetésbe.