Toyota Land Cruiser EV 2027: prototípust láttak, önhordó karosszéria várható

© A. Krivonosov / SPEEDME

A Toyota megkezdhette első sorozatgyártású elektromos Land Cruiserének tesztelését. Egy álcázott crossövert fotóztak le a Tahara gyárban, a Land Cruiser 300 GR Sport mellett, a felvételt pedig Andrea Carlucci, a Toyota Europe marketing- és termékstratégiai igazgatója tette közzé, a következő felírattal: „The Legend evolves”. Sem a modell nevét, sem a hajtáslánc típusát nem közölték hivatalosan.

A fényszórók formája, a karosszéria arányai és az első lökéshárító alsó része a Toyota által 2023-ban bemutatott Land Cruiser Se koncepcióra emlékeztet. A prototípus elején lévő további nyílás több lehetőséget is nyitva hagy: szolgálhat a tesztberendezés, a vontóakkumulátor vagy egy hatótávnövelővel ellátott hajtáslánc hűtésére. Egyelőre csak feltevésekről van szó — a Toyota még azt sem erősítette meg, hogy az autó a Se családhoz tartozik.

A koncepció látványosan különbözött a megszokott Land Cruiserektől. Létráváz helyett a Toyota önhordó karosszériát alkalmazott, amely elsősorban a csendességet, a menetstabilitást és a városi használatot célozza — korábbi hírek szerint a Toyota már fürdette azt az ötletet, hogy önhordó karosszériára vált egy elektromos terepjárónál. A hétszemélyes jármű hossza 5150 mm, szélessége 1990 mm, magassága 1705 mm volt, tengelytávolsága pedig 3050 mm-t ért el. Az elektromos hajtásláncot megerősítették, de a teljesítményt, az akkumulátor kapacitását és a hatótávot a vállalat nem hozta nyilvánosságra.

Ha a sorozatgyártású változat megtartja ezt az architektúrát, nem a létrávázas 70-es, 250-es vagy 300-as sorozat elektromos megfelelője lesz, hanem önálló, nagy crossöver a Land Cruiser név alatt. Az önhordó karosszéria terésebb utastért és alacsonyabb súlyközéppontot tenne lehetővé, ugyanakkor nehézabb lesz bebizonyítani, hogy az újdonság a család klasszikus modelljeinek szintjén bírja a hosszú távú, igénybevétellel járó használatot. Maga a Toyota továbbra is a megbízhatóságot, a javíthatóságot és a terepképességet nevezi meg a Land Cruiser alapjaként.

A család közben ellentétes irányokban is bővül. Májusban a Toyota Japánban piacra dobta a kompakt, létrávázas Land Cruiser FJ-t, amelynek hossza 4575 mm. A legkisebb Land Cruiser megtartotta a létrávázat és a négykerek-hajtást.

A bemutató időpontja, a piacok, az akkumulátor műszaki adatai, sőt még az elektromos SUV sorozatgyártású neve is ismeretlen. A közzétett fotó tehát egyelőre csak egy nagy Toyota-prototípus tesztelését erősíti meg — hogy Land Cruiser EV-vé alakul, továbbra is a leglógikusabb, de még nem hivatalos elmélet.