HWA EVO 001-es alváz: az első ügyfélpéldány találkozik a 190E Evo II elődjével

© HWA

Az első ügyfél-HWA EVO, a 001-es alvázszámú példány, megkapta gazdáját, és most az azonos sorozatszámú eredeti Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II mellett áll. Mindkét autó Friedhelm Loh professzor gyűjteményébe került, és július 23-ától látható Németország Nemzeti Autómúzeumában. Ott áll az utolsó sorozatgyártású Evo II, az 500-as alvázszámú példány is.

A HWA hivatalos alapára magasabb — 714 000 € helyi adók nélkül. A cég összesen 100 közúti autót tervez gyártani. Külön alvázat, a 000-ast, 2024-ben árverésen adták el 1,31 millió euróért.

Az EVO-t egyszerű restomodnak nevezni nem egészen pontos. Minden példány egy Mercedes W201 karósszeriával indul, de a HWA az eredeti szerkezet nagyjából 75 %-át lecseréli. Az első és hátsó részt lebontják, és új, alumínium és nagyszilárdságú acél alvázkeretekkel helyettesítik, a külső panelek pedig szénszálasak. A megadott tömeg 1360 kg, a karósszeria csávarási merevsége pedig több mint kétszerese az eredeti W201-nek.

A háromliteres, két turbós V6-os motor 450 LE-t és 550 Nm-t ad le, az Affalterbach csomag pedig 500 LE-re növeli a teljesítményt. A csúcssebesség 270-ről 300 km/órára nő. A motor az első tengely mögött helyezkedik el, a hatfokozatú manuális váltó hátul, transaxle elrendezésben kapott helyet, a hajtás hátul marad, a tömegeloszlás pedig közelít az 50:50-hez.

A múzeumban az új EVO a PT01 tesztprotípus, a versenyző EVO.R és Klaus Ludwig 1992-es DTM-bajnok Mercedesének társaságában áll.

A 001-es alváz értéke már nem csak a műszaki adatokban rejlik. Egyetlen gyűjteményben gyűlt össze a HWA első modern értelmezése, az első eredeti Evo II és a fősorozat utolsó számú autója — ezt a kombinációt egy másik tulajdonos számára gyakorlatilag lehetetlen megismételni.