Volvo EX60 EPA-hatótáv: 531 km a P10 AWD-nél — felniméretek és töltés részletesen
© volvocars.com
A Volvo EX60 P10 AWD túlszárnyalta a gyártó eredeti előrejelzését: az EPA 330 mérföldes, azaz 531 km-es hatótávot igazolt a várt 322 mérföld — 518 km — helyett. A többlet 13 km, nagyjából 2,5%. Az érték a 20 és 21 colos kerekű autókra vonatkozik.
A felniválasztás itt többet nyom a latban, mint az EPA korrekciója. A 22 colos kerekekkel az összkerekes P10 312 mérföldet, azaz 502 km-t tesz meg: a vevő 29 km-t ad fel a látványért. A hátsókerekes P6 ugyanezeken a felniváltozatokon 307 és 295 mérföldet mutat — 494 és 475 km-t.
Az európai katalógusadatokhoz képesti eltérés nem ok a fejtörésre. Az Európában árult EX60-változatokra a Volvo akár 810 km-t ígér, csakhogy WLTP-ciklusban, amely érezhetően derűlátóbb az amerikainál: az EPA módszertana szigorúbb és közelebb áll a valós fogyasztáshoz, ezért eredményei jellemzően 15–25%-kal alacsonyabbak. Vegyük hozzá a piaconként eltérő konfigurációkat, és világos: az 531 km EPA szerint és a 810 km WLTP szerint nem mond ellent egymásnak — összevetni csak azonos ciklusban mért számokat érdemes.
A P10 AWD két villanymotort kapott, együtt mintegy 510 lóerővel, valamint egy 95 kWh-s akkumulátort. A 800 voltos töltési architektúra 10-ről 80%-ra nagyjából 16 perc alatt tölt, tíz perc pedig körülbelül 266 km hatótávra elég egy legfeljebb 400 kW-os töltőn, előmelegített akkumulátorral.
Az EX60 P10 AWD amerikai ára 62 145 dollártól indul.
Az EX60 az első Volvo az elektromos SPA3 platformon, és a márka első autója gyári NACS-csatlakozóval. Adapter nélkül tölthető a kompatibilis Tesla Supercharger állomásokon az Egyesült Államokban és Kanadában. Korábban a Volvo EX60 debütált az Egyesült Államokban 518 km-es előzetes hatótávval; a legfeljebb 680 lóerős európai változatok külön kerültek piacra.
A tanúsítás javított az EX60 papírformáján, a gyakorlati döntés mégis a kerekeken múlik: a 22 colra váltás több mint kétszer annyi hatótávot visz el, mint amennyit a Volvo az EPA felülvizsgálatával nyert.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Dmitry Novikov