Az Abarth benzines visszatérése: miért nem lesz a következő modell új 595

© abarth.com

Az Abarth kész visszalépni a kizárólag elektromos stratégiától, de a benzin visszatérése nem jelenti a 595 gyors feltámasztását. A márka vezetői elismerik, hogy van igény a hangra, a mechanikus tuningra és a közvetlenebb vezetési élményre, ám a jelenlegi Fiat 500 rosszul illik egy erős motorhoz.

A Fiat már beépített az eredetileg tisztán elektromosra tervezett 500-as platformba egy 1,0 literes, háromhengeres, 65 lóerős motort, hatfokozatú manuális váltóval párosítva. Az Abarth számára ez nem elég, egy nagyobb egység pedig a hűtőrendszer, a váltó, a fékek átalakítását és az azt követő homólogációt is igényelné. A vállalat képviselői már korábban is nyiltán kijelentették, hogy egy 1,4 literes, négyhengeres motor egyszerűen nem fér be a motortérbe.

Pontosan ezért lehet, hogy a következő benzines Abarth nem egy kompakt 500-as lesz. A szakértők szerint a legvalószínűbb jelölt a Fiat 600 sportosabb változata, miközben az Abarth benzinmotorokhoz való visszatéréséről már márciusban is írtak, az Autocar szerint pedig egy „forró” Grande Pandán is dolgoznak. Utóbbi projekt még nem kapott végleges engedélyt a sorozatgyártásra, és a hajtáslánca sem dőlt még el.

A fordulat oka az eladási adatokban látszik: miután 2024 augusztusában leállt a benzines 595 és 695 gyártása, az Abarth 2025-ben mindössze 291 autót adott el az Egyesült Királyságban, szemben az előző évi 1027-tel. Eközben az elektromos 500e és 600e továbbra is a kínálat része, a erősebb 600e pedig akár 280 lóerőt is lead.

A Fiat már visszahozta a benzinmotort az 500-as családba, de az Abarth számára nem elég, hogy egyáltalán létezik belső égésű változat. A márkának olyan motorra van szüksége, amely belefér az autóba, megfelel a kibocsátási előirásoknak, és még hagy helyet a tulajdonosnak a további tuningolásra. Egyelőre egy nagyobb platform felel meg jobban ezeknek a feltételeknek, mint a 595 utódja.