Geely Galaxy Cruiser 700 2026: műszaki adatok, elektromos hatótáv és terepértékek
© geely-motors.com
A Geely Galaxy Cruiser 700 2026. július 24-én mutatkozott be Kínában, és a megadott 830 kW nagyjából 1129 lóerős terepjáróvá teszi — ez a szám a hiperautók világából való. Az újdonságot azonban nem csak gyors rajtokra szánták: a hasmagasság eléri a 233 mm-t, a gázlómélység 800 mm, a hajtáslánc pedig három villanymotort, összkerékhajtást és differenciálzárakat fog össze.
Öt méter karosszéria, 30 és 31 fokos szögek
A Cruiser 700 a Geely Galaxy család első igazi terepjárója — a bemutató előtt az autót már álcázás nélkül is lefotózták Battleship 700 néven. Az ötüléses modell 5085 mm hosszú és 1999 mm széles, tengelytávja 2900 mm. A terepszögek elöl és hátul 30, illetve 31 fok, hátul oldalra nyíló ajtó és teljes méretű pótkerék kapott helyet. A kiegészítő felszereléshez számos rögzítési pontot készítettek elő: a csörlőtől és az alvázvédelemtől a snorkelig és a tetőplatformig.
Mennyit megy a Cruiser 700 tisztán elektromosan
A hajtás plug-in hibrid, nem pedig tiszta elektromos. A három motoros rendszer ugyanazt a 830 kW-ot adja le, és képes elosztani a nyomatékot a tengelyek között. Ígérnek „rákjárást”, szinte helyben fordulást és azt a képességet, hogy egy sérült gumival is tovább lehet haladni. A 47,14 kWh kapacitású CATL akkumulátor verziótól függően 165-185 km elektromos hatótávot biztosít.
Belül: öt kijelző és hűtőszekrény a harmadik sor helyett
Az utastérbe öt kijelző, vakon kezelhető fizikai gombok és egy 18,5 literes hűtőszekrény került. Az öt méteres karosszéria ellenére nincs harmadik üléssor — a hangsúly az öt utas helykínálatán és a nagy csomagtartón van.
Mikor jut el a terepjáró Kínán kívülre
A kínai bemutató után a Cruiser 700-at július 26-án Milánóban állítják ki, ez azonban még nem erősíti meg az európai uniós értékesítést. A vállalat csak külföldi bemutatót jelentett be; a piacok, a szállítási határidők és az európai típusjóváhagyás továbbra sem ismertek. A Geely az árakat és a teljes felszereltségi listát sem közölte.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Darja Kasirina