Volkswagen Golf GTI hegyi versenyautó: 1000 lóerő, 2,5 literes Audi öthengeres és összkerékhajtás

© Volkswagen Motorsport South Africa

A Volkswagen Motorsport Dél-Afrika több mint 1000 lóerős Golf GTI-t épített — ez csaknem négyszerese annak, amit a dél-afrikai szériamodell tud. Az autó összkerékhajtást és Sadev versenyváltót kapott, és július 26-án mutatkozik be a két kilométeres pretoriai Top of the Hill hegyi futamon. A volánnál a gyári pilóta, Jonathan Mogotsi ül.

A projekt lényege a motorháztető alatt van. Az alapot az Audi családból ismert, RS3-ból származó 2,5 literes turbós öthengeres adja. A versenyautóhoz a motort alaposan átdolgozták a német Bar-Tek alkatrészeivel, a vezérlést pedig Motec elektronikára bízták. A Volkswagen hivatalos bejelentése több mint 1000 lóerőt erősít meg, a pontos nyomatékot azonban még nem hozták nyilvánosságra.

A GTI név itt inkább a megjelenésre utal, mint a szériamodell műszaki felépítésére. A hagyományos Golf GTI 265 lóerőt és 370 Nm-t juttat az első kerekekre egy hétfokozatú DSG-n keresztül. Az új autóban összkerékhajtás és Sadev ST4-917 váltó dolgozik, így felépítésében közelebb áll egy radikálisan átépített Golf R-hez.

A karosszériát bukócsővázzal erősítették meg, a külső paneleket szénszálas anyagból készítették. A kiszélesített kerékjáratok széles Michelin slickeket takarnak. A leszorítóerőt nagy első splitter, oldalsó kanárdok és hattyúnyakas rögzítésű hátsó szárny adja.

A projekt nem kiállításra készült. A Volkswagen a rövid és kanyargós zwartkopsi pályát az autó első teljes értékű próbájának szánja a nagyobb versenyek előtt. Mike Rowe, a Volkswagen Motorsport vezetője elmondta, hogy a bemutatkozást alkatrészhiány miatt kellett elhalasztani, a csapat azonban indokoltnak tartja a ráfordított többletidőt.

A Golf ellenfelei erősebbek, mint amit az ismerős karosszéria sejtet. A módosított autók kategóriájában Nissan GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution és Lotus Exige nevezett. Az egyik legfőbb vetélytárs egy nagyjából 2000 lóerős, összkerékhajtású Nissan GT-R, amely korábban már nyert dél-afrikai hegyi futamokat.

Az 1000 lóerős Golf szériaváltozatáról egyelőre nincs bejelentés. Az első fogódzó július 26-án érkezik: a bemutatkozó futamig sem az autó valódi tempója, sem az erősebb Nissan GT-R-ekkel szembeni esélye nem ismert.