A Tesla új vonóerő-szabályozási módjai: mi változik, és mely autók kapják meg

© tesla.com

A Tesla három vonóerő-szabályozási módot vezetett be a 2026.26-os nyári frissítésben. A sofőrök mostantól választhatnak automatikus beállítás, a nedves vagy jeges útra szánt program, illetve egy olyan mód között, amely segít kijutni a hóból, sárból vagy homokból. Minden vezetés után az autó visszaáll az alapértelmezett Auto módra.

A kapcsoló a Vezérlés — Dinamika — Vonóerő-szabályozási mód menüben található. A „Slippery Surface” pontosabban osztja el az erőt csúszós útburkolaton, míg a »Stuck Assist« korlátozott kerékcsúszást enged meg, hogy a sofőr ringatással szabadíthassa ki a beragadt autót. A rendszer nem a „motorteljesítményt” szabályozza, ahogy az eredeti anyagban szerepelt, hanem a fékerőt és az elektromos motorok nyomatékát.

Ettől a Model 3 vagy a Model Y még nem lesz terepjáró. A „Stuck Assist” olyan helyzetekre készült, amikor a kerekeknek egyszerűen kicsit szabadabban kell forogniuk, de az eredmény továbbra is a gumiabroncsoktól, a hó vagy sár mélységétől és attól függ, van-e egyáltalán tapadás a kerekek alatt. A Tesla azt javasolja, hogy a nehéz szakasz után azonnal álljunk vissza a normál beállításokra.

A funkció elérhetőségével kapcsolatban még van bizonytalanság. A Teslarati mind a Model 3-ról, mind a Model Y-ról beszámol, míg egy független frissítési katalógus biztosan csak az új Model 3-at említi, a Model Y kompatibilitását pedig megerősítésre várónak jelöli. Emellett egyes Model Y-ok kézikönyveiben már a 2026.26-os verzió előtt is szerepeltek a Slippery Surface és az Off-Road Assist módok. Ezért korai lenne teljesen új funkcióról beszélni minden Model Y esetében.