Honda-Nissan SDV operációs rendszer 2026: mi lesz közös és mi marad külön

© A. Krivonosov

Nem egy fúzió, hanem a közös forráskód válhat a Honda és a Nissan legmélyebb kapcsolatává. A Jiji Press szerint a gyártók egy közös operációs rendszerben egyeznek a szoftveresen vezérelt autókhoz – SDV-khez. Az alapot a Nissan fejlesztései adnák, bár a végleges megállapodást még nem jelentették be hivatalosan. A két vállalat korábban már tárgyalt arról, hogy a Honda hibridtechnológiáját használják a Nissan elektromos palettájának bővítésére.

Ez jelentős fordulat a 2024-es helyzethez képest. Akkor a vállalatok csak abban egyeztek meg, hogy közösen kutatják egy SDV-platform alaptechnológiáit, és nagyjából egy éven belül szerették volna eldönteni, megvalósítható-e a sorozatgyártás. A vállalati egyesülésről szóló tárgyalások később megszakadtak, de az elektrifikáció és a járműintelligencia terén folytatott projektszintű együttműködés megmaradt.

A legfőbb nyitott kérdés a Honda ASIMO OS sorsa. A vállalat saját operációs rendszerének nevezi, és már ki is választotta a 2026-tól induló Honda 0 Series alapjául. Ennek kell működtetnie a vezetéstámogató rendszereket, a dinamikát, a multimédiás funkciókat és a levegőn keresztüli frissítéseket. A Jiji Press új anyaga nem állítja, hogy a Honda lemondana erről a rendszerről, vagy lecserélné a már fejlesztés alatt álló modellekben.

A Nissan rendelkezik a tágabb Scalable Open Software Platformmal, amely magában foglal egy jármű operációs rendszert, egy felhőalapú adatbázist és egy fejlesztői eszközkészletet. Architektúrája ötvözi a Linuxot, a valós idejű rendszereket és az AUTOSAR-t, a fő funkciók kezelése pedig fokozatosan egy központi járműszámítógépre kerül át. A Nissan a 2026-os pénzügyi évben tervezi elindítani a platformot.

A közös alap lehetővé tenné a két márka számára, hogy ne fejlesszék külön ugyanazokat a funkciókat, és gyorsabban vezessenek be frissítéseket. Az egységes operációs rendszer azonban nem feltétlenül jelent azonos kezelőfelületeket, futómű-beállításokat vagy vezetéstámogató rendszereket – ezek a szintek márkaspecifikusak maradhatnak. A következő próbakő a hivatalos megállapodás lesz, amelynek tisztáznia kell, hogyan él majd együtt a Nissan operációs rendszere az ASIMO OS-szal, és mely járműgenerációk osztoznak majd a közös kódon.