Mercedes-Benz GLA 2026: ár, hatótávolság, töltési teljesítmény és piaci bevezetés

© media.mercedes-benz.com

A Mercedes-Benz bemutatta az új GLA-t: a premier 2026. július 29-én zajlott Varsóban, a három elektromos változat pedig 58 és 85 kWh-s akkumulátort, akár 657 km hatótávolságot és akár 320 kW-os töltést kapott. Németországban július 30-án indul a rendelés, az árak 48 599,60 eurótól kezdődnek.

Az új Mercedes-Benz GLA 20 mm-rel alacsonyabb az elődjénél, a tengelytávolság viszont egyszerre 61 mm-rel, 2 790 mm-re nőtt. A SUV 4 565 mm hosszú, 1 873 mm széles és 1 604 mm magas, a légellenállási együttható pedig 0,27-re csökkent. A második üléssor utasai 38 mm-rel több lábteret kaptak, a csomagtartó pedig az EQA-hoz képest 70 literrel, 410 literre nőtt. Elöl megjelent a világító hűtőmaszk középső csillaggal, ami a márka kompakt kínálatában újdonság. A három elektromos változat szállítása novemberben indul.

Három elektromos változat 224, 272 és 354 lóerővel

Az alap GLA 200 electric 165 kW, azaz 224 LE teljesítményű villanymotort és 58 kWh hasznos kapacitású lítium-vas-fosfát akkumulátort kapott. A GLA 250+ 200 kW-ot, vagyis 272 LE-t ad, az összkerékhajtású GLA 350 4MATIC pedig 260 kW-ot, azaz 354 LE-t. A két erősebb változat 85 kWh-s NMC akkumulátort használ, 2027 elején pedig egy 71 kWh-s akkumulátoros kivitel egészíti ki a kínálatot. A nyomaték a hátsókerék-hajtású példányokon 335 Nm, a 4MATIC esetében 515 Nm, a 100 km/h-s sprint pedig az alapmodellnek 8,1 másodperc, a GLA 250+-nak 7,3, a csúcsváltozatnak 5,4 másodperc. Mindhárom végsebessége 210 km/h.

A 657 km hatótávolság és a 320 kW-os töltés csak a nagy akkumulátor kiváltsága

A kínálat legnagyobb hatótávolsága 657 km a WLTP-ciklusban, ez az érték azonban a GLA 250+-hoz tartozik: az összkerékhajtású változat 555–643 km-t, az alap GLA 200 electric pedig 394–447 km-t tesz meg. A 800 voltos architektúra akár 320 kW-os egyenáramú töltést tesz lehetővé, és tíz perc alatt akár 270 km-t ad vissza, a 85 kWh-s akkumulátor pedig 22 perc alatt jut el 10-ről 80%-ra. Az alapváltozat 200 kW-ra van korlátozva, és ugyanabban a tíz percben 145–165 km-t szerez vissza. A 400 voltos állomásokhoz opciós DC-átalakítóra van szükség. Váltóáramról a gyári teljesítmény 11 kW, felárért 22 kW.

Ami februárban még úgy tűnt, mint a GLA átállása az MMA-platformra körülbelül 630 km hatótávolsággal, azt most a sorozatmodell igazolta, a hivatalos érték pedig 27 km-rel magasabb lett az előzetesnél. A GLA része annak a legnagyobb modellofenzívának, amelyet a Mercedes-Benz 2026-ban indít, és amely a márka több kulcsszegmensét érinti egyszerre.

Mikor jön a hibrid és mi van benne

2027 elején megjelenik a 48 voltos hibrid is az új 1,5 literes turbómotorral, egyből két teljesítményszinten, első- vagy összkerékhajtással. A 22 kW-os villanymotor, amelynek lökete legfeljebb 20 másodpercig tart, közvetlenül az új nyolcfokozatú duplakuplungos 8F-eDCT váltóba épül, az akár 1,3 kWh-s akkumulátor pedig rövid elektromos haladást tesz lehetővé a városban. A rendszer 100 km/h felett, kigurulás közben le tudja választani a belső égésű motort, ha 22 kW-nál kevesebbre van szükség, és mind a nyolc fokozatban akár 25 kW-ot rekuperál.

„Az új GLA minden nap örömet fog okozni vásárlóinknak. A 140 év innovációra támaszkodva a modell történetének legkifejezőbb GLA-ját alkottuk meg. A teljesen újratervezett belső tér több helyet és kényelmet ad, ezzel még vonzóbbá téve jelenleg legjobban fogyó kompakt modellünket”, mondta Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezetője.

107 literes első csomagtartó és két tonna vontatmány

Az elektromos változatok kaptak egy 107 literes első csomagtartót is. A hátsó üléstámlák ledöntésével a fő rekesz akár 1 400 litert nyel el, az összkerékhajtású GLA pedig akár két tonnás utánfutót vontat — a hátsókerék-hajtású kivitelek 1,5 tonnánál megállnak. Az aszfalton kívüli kiruccanásokhoz a 4MATIC modellek TERRAIN üzemmódot kapnak, az opciós „átlátszó motorháztető” pedig megmutatja az autó alatti felszínt.

Mi van a belső térben: MBUX Superscreen és nyolc kamera

A belső térben felárért az MBUX Superscreen kerül beépítésre: a 10,25 colos műszerfali kijelző és két 14 colos képernyő egyetlen üveg alatt olvad össze. A hangasszisztens a ChatGPT, a Microsoft Bing és a Google Gemini technológiáit használja, több lépéses párbeszédet folytat és rövid távú memóriával rendelkezik, a navigáció alapja pedig a Google Maps. Az asszisztensrendszer nyolc kamerával, öt radarral, tizenkét ultrahangos érzékelővel és akár 254 TOPS teljesítményű számítóegységgel dolgozik.

„Az új GLA intuitívvá teszi a fejlett technológiát. Az MB.OS-nek és a mesterséges intelligencián alapuló funkcióknak köszönhetően előre gondolkodik, segít a mindennapokban és érezhetően növeli a kényelmet. Az elektromos és elektrifikált hajtások széles kínálata, az akár 657 kilométeres hatótávolság és az a lehetőség, hogy mindössze tíz perc alatt 270 kilométert pótoljunk, új mércét állít a szegmens gyakorlatias elektromobilitásában”, hangsúlyozta Jörg Burzer, a Mercedes-Benz műszaki igazgatója.

Mennyibe kerül az új Mercedes-Benz GLA Németországban

Németországban a GLA 200 electric 48 599,60 eurótól, a GLA 250+ 54 978 eurótól, a GLA 350 4MATIC pedig 58 107,70 eurótól kerül áfával, de szállítási költség nélkül. Az alapmodellről a 85 kWh-s akkumulátoros változatra váltás felára így 6378 euró, az összkerékhajtásra való áttérés pedig 9508 euró.

„Sok vásárlónk számára a GLA már régóta több egy autónál — végigkíséri őket a mindennapokban. Az új GLA megalkotásakor arra koncentráltunk, ami a vevőknek igazán fontos: a sportos jelleg, a plusz tér, a nagyobb kényelem és az intuitívan, természetesen használható technológiák együttesére”, mondta Mathias Geisen, a Mercedes-Benz értékesítésért és vásárlói élményért felelős igazgatósági tagja.