Lamborghini Revuelto és Temerario: miért marad a piros fedél az indítógombon

© B. Naumkin / SPEEDME.RU

A piros, felnyitható fedél az indítógomb felett megmarad a Lamborghini autóiban. Mitja Borkert dizájnfőnök az amerikai CarBuzz portálnak elmondta, hogy a márka továbbra is használni fogja jellegzetes fizikai kezelőszerveit, még akkor is, ha a digitális felületek folyamatosan fejlődnek.

Konkrétan a hajtáslánc beindítására szolgáló gombról van szó, nem a lámpánál működő automatikus motorleállító funkcióról. A vezetőnek előbb fel kell nyitnia a védőfedelet, mielőtt megnyomja a Start/Stop gombot — ez a sorrend egy vadászrepülőgép indítási eljárását idézi.

A kijelzők mindeközben nem tűnnek el. A Revuelto és a Temerario ugyanazt a kombinációt kapja: egy 12,3 hüvelykes digitális műszeregységet, egy 8,4 hüvelykes központi érintőkijelzőt és egy külön 9,1 hüvelykes kijelzőt az utas számára. A navigációt és a multimédiát érintéssel vezérlik, míg a vezetéshez közvetlenül kapcsolódó funkciók gombokon és kapcsolókon maradnak.

Borkert szerint a Lamborghini nem a piac legnagyobb kijelzőire hajt, hanem az egyszerűen elég nagy méretű kijelzőket részesíti előnyben. Ebben a felépítésben a piros fedél tapintható és vizuális viszonyítási pontként szolgál: a vezetőnek első pillantásra fel kell ismernie, hogy Lamborghini utasterében ül, nem a Volkswagen-csoport másik modelljében.

A márka hasonló repülős témát alkalmazott már a limitált szériás Fenomeno Roadster belsőterében is.

Egyetlen gomb nem tesz analóg géppé egy modern szupersportautót. A Lamborghini más kompromisszumot kínál: a digitális funkciók a kijelzőkön maradnak, de a motor indítása nem vész el a virtuális menük között.