Nio akkumulátorcseré-állomás ötödik generáció 2026: indítás dátuma, kompatibilitás és állomások száma

© nio.com

A Nio augusztus elején helyezi üzembe első ötödik generációs akkumulátorcseré-állomását. A Quanzhou-i telephely egyben a vállalat kínai hálózatának 4000. pontja lesz. A legfontosabb változás a kibővített kompatibilitás: egyetlen állomás ki tudja majd szolgálni mind a kompakt, 4003 mm hosszú Firefly-t, mind a zászlóshajó Nio ES9-et, amely nagyjából 5,3 méter hosszú.

A CnEVPost szerint a jelenlegi kínai hálózat 3992 állomásból áll, ezek közül 1048 autópályák mellett található. Ezeken keresztül már mintegy 119 millió automatizált akkumulátorcserét hajtottak végre – a vállalat nemrég ünnepelte az 1 millió eladott autó mérföldkövét az ET9 Limited Edition akkumulátorcseréivel.

A korábbi állomások rövid tengelytávja miatt nem voltak alkalmasak a Firefly-hoz. Az új architektúra szélesebb mérettartományra készült, így ugyanaz az infrastruktúra szolgálhatja ki a fő Nio márkát, a családi Onvo-t és a városi Firefly-t is. A rendszer tesztjei a kompakt modellel június végén kezdődtek hat kínai városban.

Ugyanakkor egy közös használatú állomásról van szó, nem feltétlenül egyetlen univerzális akkumulátorról minden autóhoz. A Nio még nem hozta nyilvánosságra a kompatibilis akkumulátorok teljes listáját, a tárolóhelyek számát, sem a művelet időtartamát egy sorozatgyártású ötödik generációs állomáson.

Ezért még korán van kijelenteni, hogy az új berendezés gyorsabb lesz-e a réginél. A negyedik generációs állomás akár 23 akkumulátort tárol, a cserét körülbelül 144 másodperc alatt végzi el, és napi maximum 480 műveletre van méretezve. A következő verzió megerősített előnye elsősorban az, hogy lényegesen eltérő méretű autókkal is boldogul.

A Nio 2026-ban több mint 1000 állomást tervez hozzáadni Kínában. A bővítés egy része partnerekkel valósul meg: a Zhongan Energyvel kötött megállapodás 500 pont közös megépítését irja elő egy éven belül. Ez a modell csökkenti a gyártó tőketerhelését, és növeli az egyes állomások kihasználtságát három márkán keresztül.

Az infrastruktúra bővítése illeszkedik a Nio döntéséhez, hogy újra a kínai piacra összpontosítson. Ezzel egyidőben a CATL is fokozza a versenyt, szélesebben kiteljesedő saját töltő- és akkumulátorcsere-hálózatot építve.