Hyundai Ioniq 6 N az Ioniq 5 N ellen 2026: köridők és vezetési különbségek

© hyundainews.com

A Hyundai Ioniq 6 N mindössze 0,29 másodperccel bizonyult gyorsabbnak testvérmodelljénél, az Ioniq 5 N-nél — ez az előny azonban egy profi versenyzőtől érezhetően több erőfeszítést kívánt. A Driven+ összehasonlításában a szedán 49,52 másodperc alatt teljesítette a rövid pályát, míg a magasabb crossover 49,81-et futott. Ez egyetlen rövid pálya eredménye, nem egyetemes ítélet.

Mindkét modell 84 kWh-s akkumulátort és kétmotoros összkerékhajtást kapott. Bekapcsolt N Grin Boosttal a teljesítmény eléri a 650 lóerőt és a 770 Nm-t. Az Ioniq 6 N Launch Controllal 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, az Ioniq 5 N-nek ehhez 3,4 másodperc kell. A különbség nem plusz teljesítményből fakad.

A szedán alacsonyabb, tengelytávja 3000-ről 2965 mm-re rövidült, és kivitelőtől függően nagyjából 30–60 kg-mal könnyebb. A Hyundai eltérő futóműgeometriát fejlesztett hozzá, alacsonyabb dőléscentrummal, új, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal és 20 colos Pirelli abroncsokkal a 21 colos Ioniq 5 N-felnik helyett.

Sam Maher-Loughnan tesztvezető „borotvaélesnek” nevezte az Ioniq 6 N viselkedését: az autó gyorsabban vált irányt, gázelvételkor készségesebben fordul be, és pontosabb fék- és gázpedál-adagolást kíván. Az Ioniq 5 N-nel gyorsabban tudott a határhoz közelíteni, és kiszámíthatóbbnak érezte. Ez egy versenyző szubjektív véleménye, nem a Hyundai által elismert hiba a szedánon.

A jelleget az elektronikai beállítások is alakítják: a nyomatékelosztás a tengelyek között, a stabilitáskontroll működése, a hátsó elektronikus differenciálzár és az N Pedal funkció. Így a papíron azonos 650 lóerő eltérő eredményt ad: az Ioniq 5 N azonnal könnyebben kezelhető, míg az Ioniq 6 N magasabb plafont kínál azoknak, akik hajlandók eljutni odáig.

A SPEEDME.RU korábban arról írt, hogy a Hyundai IONIQ 6 N elnyerte a World Performance Car 2026 díjat.