Eifelland Relax (Nissan Interstar-e) 2026: ár, hatótáv és műszaki adatok

© nissan-global.com

Nincs gázpalack, nincs dízelgenerátor, nincs kempingcsatlakozás — ez az új Eifelland Relax legfontosabb újdonsága. A lakóautó a Nissan Interstar-e alapjaira épül, melynek gyári Truma Eezy fűtése a jármű V2L rendszerén keresztül közvetlenül a vontatóakkumulátorból nyeri az energiát.

A nyilvános bemutató a düsseldorfi Caravan Salonon lesz, amely 2026. augusztus 28. és szeptember 6. között tart nyitva. Az árak 89 900 eurótól indulnak. Ezért az összegért a vásárló 87 kWh-s akkumulátort, 143 lóerős és 300 Nm nyomatékú villanymotort, akár 130 kW-os egyenáramú töltést és gyári háromfázisú, 22 kW-os váltóáramú töltőt kap.

A WLTP szerint közölt 410 kilométert nem szabad a kész lakóautó valós hatótávjának tekinteni: ez az érték az alapváltozatra vonatkozik. A bútorzat, az utasok, a víz és a felszerelés növeli a tömeget, a fűtés pedig parkolás közben is fogyaszt energiát. A Nissan és az Eifelland egyelőre nem tett közzé külön mérési eredményt a teljesen felszerelt járműre.

A Truma Eezy legnagyobb teljesítménye 1,8 kW. Ha a fűtés nyolc órán át folyamatosan maximumon üzemelne, az elméleti fogyasztás 14,4 kWh lenne — ez az akkumulátor névleges kapacitásának mintegy 17%-a. A gyakorlatban a fűtés időszakosan kikapcsol, és van takarékos üzemmódja is, ám a minimális hatótávveszteségre vonatkozó állítás elsősorban enyhe időjárásra igaz, nem egy fagyos éjszakára. Belül fix, 1,90×1,60 méteres ágy, indukciós főzőlap, mosogató és 90 literes hűtő található.

Két plusz ülés kivehető, így hely szabadul fel a csomagoknak; a tárolók össztérfogata eléri a 2,6 köbmétert. A 3,5 tonnás megengedett össztömeg mellett a hasznos teherbírás 435 kg-ra korlátozott — ide kell beleférnie az utasoknak, a víznek és a teljes túrafelszerelésnek.

A Nissan vezetője korábban jelezte, hogy szeretné visszahozni a Silviát, konkrét projekt azonban egyelőre nincs rá.