Nio ES8 2026: NPS-kutatás, a vásárlók profilja és az ötüléses változat ára

© A. Krivonosov / SPEEDME

A Nio ES8 vásárlói átlagosan csak egyetlen versenytársat mérlegelnek, és a tulajdonosok 57,3%-a a kocsival való első találkozás után azonnal megrendelte az elektromos SUV-ot. A Land Roads kutatása szerint a márka zászlóshajója nem csupán a műszaki adatokkal hódít: NPS-mutatója (Net Promoter Score) elérte a 85,3-at, az átvétel utáni elégedettséget pedig 83,9 pontra értékelték, az iparági 70,8-as átlaggal szemben.

Maga a Nio márka 2026 első félévében 81,9-es NPS-t ért el, ezzel az első helyen végzett 65 kínai új energiás járműmárka között. Ebben az eredményben az ES8 játszotta a főszerepet. A Land Roads egy bővebb kutatása szintén megerősíti a modell 85,3-as NPS-értékét.

A tulajdonosok a legnagyobb erősségként a belső teret, az energiapótló rendszert, a világítást és a digitális utastér kialakítását nevezték meg. Az ES8 tipikus vásárlója körülbelül 37 éves, családos ember: a válaszadók 90,2%-a házas, és több mint háromnegyedük nevel egy vagy több gyermeket. A vásárlók fele beszámítja korábbi autóját, további 39,9% pedig második autóként vásárolja meg az ES8-at.

A versenytársakat ugyanakkor nem sikerült egyetlen modellre leszűkíteni. A tulajdonosok az Aito, a Zeekr és a Li Auto modelljeit is mérlegelték, de egyik konkrét vetélytárs sem lépte túl a 10%-os részesedést. Ugyanebben a prémium kategóriában új kihívók is feltűnnek: a SPEEDME.RU korábban már bemutatta a 2250 TOPS számítási teljesítményű zászlóshajó Xpeng GX-et, valamint a megújult aktív, 800 voltos futóművel szerelt Li Auto L9-et.

Fontos megkötés: a kutatás még az ötüléses ES8 piacra lépése előtt készült, így az eredmények kizárólag a hat- és héttüléses változatok tulajdonosaira vonatkoznak. A háromsoros verzió 406 800 jüanos áron indult. Az ötüléses változat július 9-én érkezett, 382 800 jüantól, a BaaS akkumulátorbérleti konstrukcióval pedig 274 800 jüantól.

Az ötüléses és az alap háromsoros ES8 közötti árkülönbség 24 000 jüan. Az új változat bővítheti a modell közönségét, de egyelőre korai lenne kijelenteni, hogy tulajdonosai ugyanolyan hűségesek lesznek-e.

Július 22-ig a harmadik generációs ES8 kiszállításai elérték a 130 000 darabot, ebből az utolsó 10 000 autót mindössze egy hónap alatt adták át a vevőknek — ez is igazolja, hogy a magas NPS mögött valós kereslet áll, nem csupán egy felmérés eredménye.