BYD Song Pro Flex Fuel 2026: ár, elektromos hatótáv és piacra lépés Brazíliában

© A. Krivonosov

A BYD bemutatja első, Brazíliában gyártott sorozatgyártású plug-in hibridjét, amely villannyal, benzinnel vagy etanollal is közlekedhet. A Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel augusztus 5-én érkezik a helyi kereskedőkhöz, a GL változat 60 km elektromos hatótávot, a drágább GS pedig 120 km-t kínál.

A Reuters szerint a hajtáslánc átalakítása két évig tartott, és 100 millió reai — 19,6 millió dollár — befektetést igényelt.

„Ez egy rendkívül szimbolikus projekt a BYD számára. A brazíliai és kínai csapatok közös fejlesztése kizárólag a brazíliai piac számára készült” — mondta Alexandre Baldy, a BYD Brasil vezétő alelnöke.

A technológiai bemutatkozás azonban korábban történt. 2025 októberében a BYD bemutatott egy különleges Song Pro COP30-at Flex Fuel motorral, és átadott egy példányt Brazília elnökének. A cég akkor a világ első biopalicra alkalmassá tett motorral szerelt plug-in „szuperhibridjének” nevezte. Még korábban, 2026 januárjában a BYD bemutatta a Song Pro DM-i megnövelt hatótávú változatát, amely a CLTC ciklus szerint 200 km elektromos hatótávval rendelkezik, a kínai piacra szánva. Az augusztusi piaci bevezetés a brazíliai projektet a demonstrációs sorozatból a rendes kereskedőikészletébe emeli.

Az 1,5 literes motor benzinnel, etanollal vagy azok tetszőleges keverékével is működhet. A DM-i rendszerben a fő hajtást az elektromos motor adja, míg a belső égésű motor leggyakrabban a akkumulátor áramát termeli, és csak a leghatékonyabb tartományokban kapcsolódik a kerékhöz. Ez a felépítés megőrzi a PHEV-ekre jellemző napi tisztán elektromos használat lehetőségét, és megszünteti az egyetlen folyékony üzemanyagtól való függőséget.

A fő korlát a nemzetközesítéshez kapcsolódik. A camaçari gyár kezdetben importált készletekből történő nagymodulos összeszerelési helyszínként működött. Július közepéig 100 ezer autót gyártottak ott, köztük a Dolphin Minit, a Kinget és a Song Prot, de a saját saját sajtólás, hegésztés és festés vonalak még fejlesztés alatt álltak. A BYD 2027 januárjáig 50% fölé szeretné emelni a brazíliai származású alkatrészek arányát.

Az új Song Prot ezért pontosabb az első helyben gyártott, sorozatgyártású Flex Fuel PHEV-nek nevezni, nem pedig teljesen brazíliai autónak. A gyártásban már részt vesznek helyi gumibeszállítók, később pedig a BYD az akkumulátor- és más alkatrész-gyártást is Camaçariban tervezi kialakítani.

A cég nem hozta nyilvánosságra a végleges árakat. A hajtáslánc-váltás előtt a korábbi Song Pro GL akciós ára 161 490 reai volt, a GS pedig 199 990 reaiba került. Ezek a feltételek július 31-ig voltak érvényben, ezért friss árlista nélkül nem vihetők át az új Flex Fuel változatra.

A Bahia állambeli gyár összesen 5,5 milliárd reai befektetést kap. A 2026-os terv mintegy 180 ezer autó gyártását irnyányozza elő. Ezek körülbelül 150 ezer db-ja fedezné a BYD brazíliai várt értékesítésének nagy részét, amelyet a cég mintegy 200 ezer járműre becsül.

A kereslet már megfelel a gyártási skálának. Júliusban a BYD 23 465 járművet értékesített az országban, a tavalyi 9680-hoz képest — mintegy 2,4-szeres növekedés. A piaci részeséde 9,1%-ra nőtt, ezzel a márka az ország negyedik legnagyobb autógyártójává vált. Az év első felében 99 029 járművet regisztrált, szintén negyedik helyen a gyártók között.

A BYD következő lépése, hogy Camaçarit összeszerelő telephelyből regionális gyártási központtá alakítsa. A cég nem zárja ki a Song Pro Flex exportálását más piacokra, többek között Indiába, ha ott is elterjed az etanol használata. Egyelőre azonban a modell Brazília infrastruktúrájához és üzemanyagpiacához igazodik, amivel a Song Pro kínai változatának soha nem kellett számolnia.