Rossz vezetési szokások, amelyek autókárt és magas javítási költséget okoznak

© A. Krivonosov

A modern autókat hosszú élettartamra tervezik, de ez nem csak a gyártási minőségtől vagy a rendszeres szerviztől függ. Néha egy drága javítás valódi oka olyan szokás, amelyen a vezető meg sem áll gondolkodni. Naponta ezrek ismétlik ezeket a hibákat anélkül, hogy tudnák: fokozatosan felőrlik a motor, a váltó és más fontos alkatrészek élettartamát.

Közlekedés szinte üres tankkal

Sokan addig húzzák a tankolást, amíg ki nem gyullad az üzemanyag-tartalék jelzés. A szakértők ugyanakkor azt javasolják, ne hagyjuk a tankot szinte teljesen kiürülni.

Az üzemanyagszivattyút a körülötte lévő üzemanyag hűti. Ha túl kevés marad belőle, a szivattyú nagyobb terhelés alatt dolgozik. Emellett az üzemanyag-maradékkal könnyebben kerül a rendszerbe a tartály alján lerakódott üledék és szennyeződés, ami idővel felgyorsítja az alkatrészek kopását.

A láb folyamatosan a kuplungpedálon pihen

Ez a szokás különösen a manuális váltós autók kezdő vezetői körében gyakori. Sokan a pedálon tartják a lábukat akkor is, amikor nincs szükség váltásra.

Már enyhe nyomás is állandó plusz terhelés alá helyezi a kinyomócsapágyat és a kuplung elemeit. Ez idővel korai kopáshoz vezet.

Parkolás beforgatott kerekekkel

Parkolás után egyes vezetők ütközésig beforgatva hagyják a kormányt. Szervokormányos autóknál ez a szokás növeli a szivattyú és a hidraulikarendszer terhelését.

A szakértők azt javasolják, hogy a manőver befejezése után kissé egyenesítsük ki a kerekeket, hogy ne maradjanak szélső helyzetben.

Erőteljes gyorsítás hideg motorral

Közvetlenül indítás után a motorolajnak időre van szüksége, hogy eljusson minden mozgó alkatrészhez. Ha ez előtt erősen gyorsítunk vagy magas fordulatszámra pörgetjük a motort, az növeli az alkatrészek kopását.

Ezért indítás után érdemes nyugodtan elindulni, hirtelen gyorsítások nélkül. Néhány kilométer után, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, a normál vezetés már nem jelent problémát.

A váltó melegítése állva

A vezetők körében még mindig tartja magát az elképzelés, hogy télen az automata váltót hosszan alapjáraton kell melegíteni, a választókart minden fokozaton végigjáratva.

A szakértők rámutatnak, hogy a hajtómű csak menet közben éri el a teljes üzemi hőmérsékletet. Ezért a motor rövid előmelegítése után jobb finoman elindulni, és az első percekben kerülni a hirtelen gyorsítást.

Hosszú alapjáratú melegítés télen

Sokan megszokásból 15-20 percig alapjáraton járatják a motort indulás előtt. A modern autóknál erre általában nincs szükség.

A hosszan tartó, terhelés nélküli alapjárat mellett az üzemanyag nem ég el teljesen, és a motorban gyorsabban rakódnak le lerakódások. A legtöbb modern autógyártó rövid melegítést javasol, a többit pedig menet közben.

Lassú araszolás dugóban robotizált váltóval

A robotizált váltós autók kicsit más vezetési stílust kívánnak. Hosszan tartó, minimális sebességű araszolásnál a kuplung gyakran csúszik.

Emiatt a hajtómű elemei felmelegednek és gyorsabban kopnak. Ezért az ilyen autók tulajdonosainak sűrű városi forgalomban érdemes követniük a gyártó ajánlásait.

A gumiabroncs-nyomás figyelmen kívül hagyása

A gumiabroncs-nyomás ellenőrzése apróságnak tűnik, ezért sokan csak a műszerfalon megjelenő figyelmeztetés után gondolnak rá.

A túl kevés levegővel rendelkező gumik rontják az autó irányíthatóságát, növelik az üzemanyag-fogyasztást és gyorsabban kopnak. Emellett nő a felfüggesztés elemeinek terhelése is.

A figyelmeztető jelzések figyelmen kívül hagyása

A modern autók előre figyelmeztetik a vezetőt a lehetséges meghibásodásokra. Néhányan mégis tovább vezetnek akkor is, amikor megjelenik a motorral, a kenéssel vagy a hűtéssel kapcsolatos figyelmeztető jelzés.

A szakértők emlékeztetnek: az időben elvégzett diagnosztika lehetővé teszi a hiba korai szakaszban történő elhárítását, és elkerülhető vele egy jóval komolyabb javítás. Hasonló elven működik például a PCV-szelep meghibásodása, amelynek tünetei gyakran csak akkor válnak nyilvánvalóvá, amikor a probléma már komolyabbá vált.

A tervezett karbantartás halogatása

Még a legmegbízhatóbb autónak is rendszeres olaj-, szűrő- és folyadékcserére van szüksége. A tervezett karbantartáson való spórolás megpróbálása gyakran sokkal magasabb költségekkel végződik később.

A gyártó által meghatározott szervizterv betartása segít meghosszabbítani a motor, a váltó és más fontos egységek élettartamát.

Amit érdemes megjegyezni

Ezeknek a szokásoknak a többsége nem okoz azonnal meghibásodást. De ugyanazon hibák állandó ismétlése fokozatosan csökkenti az autó élettartamát, és növeli egy drága javítás esélyét. Az egyszerű változtatások – időben tankolni, óvatosan melegíteni, figyelni a gumiabroncs-nyomást és betartani a szervizrendet – hosszú évekig jó állapotban tartják az autót. Aki tovább szeretné vinni ezt a gondolatot, annak ez az öt okos karbantartási szokás is hasznos lehet.