Mitsubishi ASX VR-e 2026: ausztrál ár, piacra lépés és műszaki adatok

© mitsubishi-motors.com

A Mitsubishi mintegy 14 évvel az i-MiEV után ismét tiszta elektromos autót hoz az ausztrál piacra, ezekben az ismerős ASX név ezekben egy teljesen másik modellre kerül. Az ASX VR-e 2026 negyedik negyedévében érkezik, és nem a benzines ASX alapjaira épül, hanem a tajvani Foxtron Bria platformjára. Ausztráliába négy felszereltségi szint jön: LS, Aspire, Exceed és GSR.

Ez nem egyszerű emblémacsere. A Mitsubishi részt vett az autó helyi hangolásában Ausztrália és Új-Zéland számára, bár a műszaki alap továbbra is ugyanaz a Foxtron Bria, amely Tajvanon mutatkozott be — a Foxconn és a Yulon közös vállalata. Már tavasszal jelezték a márka képviselői, hogy különösen a futömű hangolása lesz az egyik különbség a Mitsubishi-változat és az eredeti autó között.

Az ASX VR-e végleges műszaki adatait még nem hozták teljesen nyilvánosságra, ezért a Bria adatai nem tekinthetők automatikusan az összes ausztrál változat specifikációjának. A tajvani alapmodell 57,7 kWh-s LFP akkumulátorral rendelkezik. A hátsókerék-hajtású változat 171 kW-ot — nagyjából 233 lóerőt — ad le, és a megengedőbb NEDC-ciklus szerint 516 km hatótávot ígér. A gyorstöltés egyenárammal eléri a 134 kW-ot, a 10–80%-os töltés pedig állítólag 30 percnél kevesebb idő alatt megy végbe.

A Bria össz-kerékhajtású változata látványosan gyorsabb: a teljesítmény nagyjából 299 kW körüli, azaz mintegy 407 lóerő, a 0-100 km/h pedig 3,9 másodperc alatt teljesíthető. Ehhez a változathoz az eredeti autó 466 km NEDC hatótávot ad meg. Ausztráliában a szigorúbb WLTP-módszertan alacsonyabb számokat hozhat — a Drive nagyjából 430 km-t vár a hátsókerék-hajtású változatnál és körülbelül 400 km-t az AWD-nél.

A Bria méretei: 4315 mm hossz, 1885 mm szélesség és 1535 mm magasság. Az eredeti autó felszereltségéhez tartozik egy 15,6 hüvelykes központi kijelző, egy 9,2 hüvelykes digitális műszerfal és egy független, öt készenlékarú hátsó felfüggesztés.

A Mitsubishi még nem jelentette be az árat. A Drive nagyjából 40 000 ausztrál dollárra becsüli, de ez az irányérték nem tekinthető hivatalos árnak. Összehasonlításként, az Ausztráliában már elindult GWM Ora 5 33 990 ausztrál dollártól kapható drive-away áron, és ugyanabban a megfizethető elektromos szegmensben versenyez, mint az MG4 és a BYD.

A verseny itt már most átalakítja az erőviszonyokat: 2026 februárjában Kína először vált Ausztrália legnagyobb import autó-forrásává, a piac nagyjából negyedét adva. A Mitsubishi számára az ASX VR-e tajvani származása így nem csupán gyorsabb utat jelent egy elektromos modellhez, hanem lehetőséget is arra, hogy belépjen egy olyan szegmensbe, ahol az ázsiai vetélytársak már most árral és a modellfrissítések ütemével nyomulnak.

Shinichi Kihara, a Mitsubishi Motors Australia vezetője elmondta: „Az ASX VR-e fontos mérfölddkő a Mitsubishi megújult kínálatában, hiszen ez az első BEV modellünk az i-MiEV óta — Ausztrália első tömeg piaci elektromos autója óta. Egy bővülő kínálathoz csatlakozik, amely különböző hajtáslánc-típusú autókat foglal magában, és amelyet Momentum 2030 tervünk részeként kifejezetten az ausztrál életstílusra fejlesztettünk és hangolunk, ami az elkövetkező években új modellek elektromosítását irányozza elő.”

A legnagyobb ismeretlen már nem a Foxtron műszaki tartalma, hanem az ausztrál ár és a Mitsubishi végleges specifikációs listája. A márka ígéret szerint mindkettőt a piacra lépéshez közeledve, 2026 utolsó három hónapjában hozza nyilvánosságra.