Chevrolet Sonic hibrid 2026: MHEV tesztmodell Brazíliában

© chevrolet.com

A Chevrolet már teszteli a Sonic hibrid változatát Brazíliában. A álcázott crossövert Canoasban fotózták le, kevesebb mint 30 km-re a GM gravataíai gyárától, ahol a modellt gyártják. Az Autos Segredos szerint a prototípus egy új, 48 voltos MHEV rendszert tesztel. Fontos: a GM maga még nem jelentette be hivatalosan a hibrid Sonicot.

A kiindulópont továbbra is a jelenlegi sorozában gyártott Sonic. A Chevrolet hivatalos adatai szerint a brazíl crossöver 1,0 literes, közvetlen befecskendezésű turbomotorral rendelkezik, 115 lóerővel és körülbelül 185 Nm nyomatékkal, amelyet 6 fokozatú automata váltó továbbít. Autópályán a megadott fogyasztás eléri a 14,8 km/l értéket, azaz nagyjából 6,8 l/100 km-t.

A jövendő MHEV rendszer nem tesz elektromos autót a Sonicból. Marlos Ney Vidal szerint az SAIC közreműködésével fejlesztett elektromos modul körülbelül 10,8 lóerőt és 4 kgf·m-et, azaz nagyjából 39 Nm többletnyomatékot ad. Az elektromos motor önmagában nem hajtja a kerékeket: indításkor és a kezdeti gyorsításkor segíti a belső égésű motort. Külön, tisztán elektromos üzemmódot tehát nem érdemes várni ettől a Sonictól.

Először a Tracker kaphatja meg a technológiát. Erről a lépésről már szó volt a SPEEDME.RU 48 voltos Tracker MHEV-ről szóló cikkében, amely az MHEV és a Flex-Fuel kombinációjáról írt a brazíl piacon. A sorozás Chevrolet Sonic ezen a tavaszon mutatkozott be Brazíliában a megszokott 1,0 literes turbomotorral.

A GM dél-amerikai alelnöke, Fabio Rua, a jövendő elektromos hajtású modellekről szólva a „már a kapunk előtt” kifejezést használta. A vállalat fokozatosan szeretné elektromossá tenni szinte teljes regiós modellpalettáját, különböző megoldásokkal, nem csak MHEV-vel. A Motor1 a következő lépést a Captiva PHEV-hez is köti; a Ceará állambeli gyártás indításakor a GM említett egy harmadik modellt is, amelyben „az országban korábban nem alkalmazott technológia” lesz.

A Sonic számára tehát nem magában a 48 voltban lesz a lényeg, hanem három még ismeretlen tényezőben: mennyivel csökken a valós fogyasztás, változik-e a benzinmotor összteljesítménye, és mikor érkezik a hibrid változat a piacra. Egyelőre csak maga a tesztelés ténye megerősített a brazíl szaksajtó szerint, a sorozás adatait a GM még nem hozta nyilvánesságra.