Porsche Taycan, gyártás vége 2030-ban: mit mond a jelentés és miért esik az eladás

© A. Krivonosov

6219 eladásra került Taycan 2026 első felében, 25 százalékkal kevesebb, mint 2025-ben – ezen a háttéren jelentek meg hírek arról, hogy a Porsche 2030-ig lehet, hogy leállítja a Taycan gyártását. A német WirtschaftsWoche gazdasági hetilap elvi megállapodásról ír a vezetőség és az üzemi tanács között. A lényeges fenntartás: a dokumentumot még nem írták alá, és a Porsche nem kívánta kommentálni a hírt. Tehát egy lehetséges forgatókönyvről van szó, nem a modell bejelentett megszűntéséről.

A német lap szerint a Porsche más lehetőségeket is mérlegelt, többek között a Taycan gyártásának áthelyezését egy másik gyárba, de a jelenleg tárgyalt forgatókönyv a fokozatos kivezetés 2030-ig. Nem is olyan régen ugyanakkor Michael Leiters vezérigazgató azt mondta, hogy a vállalatnak nincsenek rövid távú tervei a Taycan gyártásának leállítására, és először meg akarja várni, hogyan alakul a kereslet.

A számok megmagyarázzák, miért merült fel egyáltalán ez a kérdés. 2025 első felében a Porsche 8302 Taycant szállított, egy évvel később már csak 6219-et – a visszaesés 25 százalékos. Közben a vállalat egyszerűsíti a kínálatát: júniusában Leiters megerősítette, hogy az Egyesült Államokban már két Taycan-karosszériaváltozatot kivontak a kínálatból. A Porsche eközben továbbra is állítja, hogy egyaránt befektet benzines, hibrid és teljesen elektromos modellekbe.

Az ellentétet egy nagyon friss frissítés erősíti fel az elektromos autónál. Június 17-én a Porsche bemutatta a 2027-es évjáratú Taycant virtuális E-Shift váltásokkal, új, mesterséges intelligenciával működő multimédia-rendszerrel és egyes változatoknál akár 700 km-es WLTP hatótávolsággal. A gyártó tehát továbbra is befektet a jelenlegi modellbe, még ha a hosszabb távú jövőjéről belső viták is zajlanak. Júliusban a SPEEDME.RU is bemutatta, mennyire mélyen fejleszti még a Porsche magát a Taycant: egy svájci ügyfél számára a vállalat egyedi Turbo GT-t készített több mint 30 egyedi részlettel.

Tágabb értelemben ez a Porsche elektromos stratégiájának átgondolásába illeszkedik. Már 2025-ben a vállalat hivatalosan elhalasztotta egy új EV-platform fejlesztését a 2030-as évekre, és meghosszabbította a belső égésű és hibrid modellek élettartamát, eközben pedig kijelentette, hogy a jelenlegi elektromos kínálata tovább fejlődik majd. Ez a fordulat már látszódott a Porsche pénzügyi eredményeiben és a gyenge elektromosautó-keresletben 2026-ban.

A most legfontosabb dátum már nem 2030. A Porsche a Strategy 2035-öt és a kínálat további átalakítását csak a belső döntések lezárása után részletezi majd végleges formában. Amíg ez nem történik meg, a „lemondják a Taycant” kijelentés megelőzi a hivatalos tényeket.