EXEED EX6 2026: ár, piaci bevezetés és műszaki adatok

© A. Krivonosov

Az EXEED az új, közepes méretű EX6 piaci bevezetésére készül, a legfrissebb kémfotók pedig először engednek részletes bepillantást az utastérbe. Az Autohome szerint a nyilvános bemutatót a chengdui autószalonon várják, a kínai értékesítés pedig már 2026 harmadik negyedévében elindulhat. Ezek egyelőre csak előzetes időpontok, nem a gyártó által hivatalosan bejelentett értékesítési start.

Belülről az EX6 a nagyobb EX7-re emlékeztet: a vezető előtt önálló műszeregység kapott helyet, középen és az utas előtt pedig egy széles kijelzőblokk húzódik. Az üléskezelő gombokat az ajtókra helyezték át, a középkonzolon vezeték nélküli töltő, két pohártartó és egy nyitott tárolórekesz található.

A kínai Ipari Minisztériumhoz benyújtott dokumentumok szerint a gyártásba kerülő modell mérete 4830 x 1920 x 1680 mm, tengelytávja pedig 2800 mm. Az EX6 ötüléses, és 19 vagy 20 hüvelykes kerekeket kap. Összehasonlításképp a jelenlegi kínai piaci EXEED Yaoguang — amelyet más piacokon RX néven értékesítenek — hossza 4781 mm, tengelytávja pedig 2815 mm. Az új modell tehát 49 mm-rel hosszabb, tengelytávja viszont akár 15 mm-rel rövidebb.

A fő különbség a karosszéria alatt rejlik. Az EX6-ot plug-in hibridként jelentették be, 1,5 literes, 115 kW — körülbelül 156 lóerős — turbóbenzines motorral. A hitelesítési dokumentumok egy Gotion High-Tech gyártmányú lítium-vas-foszfát akkumulátort is említenek, de annak kapacitását, az elektromotorok teljesítményét és az elektromos hatótávot még nem hozták nyilvánosságra. Ezért korai lenne a teljes hibrid rendszer képességeit pusztán a belső égésű motor teljesítménye alapján megítélni.

Kínai szál is akad az ügyben: még tavasszal az EXEED hivatalosan is bemutatta a zárt ajtók mögött a EXEED EXLANTIX EX6-ot Pekingben, olyan új modellként jellemezve, amely ötvözi a kupé és a hagyományos SUV vonásait. A márka egyelőre nem közölt időrendet a további exportpiacokra vonatkozóan.

Ha az EX6 eljut a nemzetközi szalonokba, érezhetően eltér majd a jelenlegi RX-től: a modell 249 lóerős 2.0T motorja és összkerékhajtása helyett az EXEED az újabb modellnél plug-in hibrid hajtásláncra épít.