Mazda EZ-60 lidaros változat 2026: előrendelés Csengduban, ár és újdonságok

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

A jelenlegi Mazda EZ-60 lidar nélkül boldogul: hivatalos vezetéstámogató rendszere 5 HD-kamerára, 5 milliméteres hullámhosszú radarra és 12 ultrahangos érzékelőre épül. A csengdui autókiallításon a Changan Mazda megteszi a következő lépést — a gyártó szerint ott indul az EZ-60 új, „lézeres” változatának előrendelése, amely lidart és autópályára, valamint városi utakra szánt navigációs asszisztenst kap.

A különbség itt jóval több egyetlen érzékelő hozzáadásánál. A jelenlegi EZ-60 már most is képes önállóan parkolni, támogatja az NCA-SE-t gyorsforgalmi utakon, és 19 aktív biztonsági funkcióval rendelkezik, a hivatalos konfigurátor viszont kifejezetten figyelmeztet, hogy a jelenlegi navigációs rendszer nem képes önállóan felhajtani a lehajtókra és onnan lehajtani. Az új változat rögtön három konkrét fejlesztést hoz: autópályás és városi navigációs asszisztenst, parkolást bővített számú helyzetben, valamint fejlettebb aktív biztonságot.

Az árat még nem jelentették be, ezért a jelenlegi felszereltségi szintek adnak támpontot. Az elektromos EZ-60 Horse Year 145 900 jüánba kerül — ez nagyjából 18 500 euró, míg a jelenlegi Pure Electric Max Sport 166 900 jüánnál tart, vagyis körülbelül 21 200 eurónál. A hivatalos konfigurátor az elektromos kínálathoz 77,94 kWh-s LFP akkumulátort, hátsó kerékhajtást, 190 kW-os (258 LE) motort és 290 Nm nyomatékot ad meg; a 30-ról 80 százalékra történő töltés 15 percet vesz igénybe. Hogy a lidaros változat ugyanazt a hajtásláncot használja-e, azt a Changan Mazda egyelőre nem pontosította.

A fejlettebb elektronika megjelenése különösen érdekes, mert az autó már más specifikációban is túllépett Kínán: az európai Mazda CX-6e kifejezetten az EZ-60 alapjaira épül, de saját felszereltséget és európai hangolást kapott. Elektromos motorja szintén 190 kW-ot ad le, a körülbelül 78 kWh-s akkumulátor pedig akár 484 km-es hatótávot biztosít WLTP szerint.

A kínai piaci EZ-60 méretei 4850x1935x1620 mm, tengelytávja 2902 mm. Ez már most is technikailag jól felszerelt crossover, ezért a lidaros változatnak elsősorban a hazai piacon legszembetűnőbb hiányosságot kell pótolnia — a bonyolultabb városi forgalomban történő vezetést.

A csengdui autókiallításon most négy konkrét számra van szükség: az új változat árára, a lidar műszaki adataira, a vezetéstámogató rendszer számítási platformjára és a hajtásláncok kínálatára. Ezek nélkül még nem lehet tudni, hogy a LiDAR egyszerűen az EZ-60 legfelső felszereltségi szintje lesz-e, vagy a Mazda érezhetően a jelenlegi 166 900 jüános plafon fölé emeli a modellt.