Toyota GR GT 2027 az USA-ban: ár, elérhetőség és hány darabot ad el a Toyota

© global.toyota

200 és 250 autó között — a Toyota GR GT teljes első amerikai kerete már elkélt, pedig a szokásos rendelési listák meg sem nyíltak. Andrew Gilleland, a Toyota járműgyártási műveletekért felelős vezető alelnöke a The Drive-nak elmondta, hogy a gyártó tudatosan tart fenn hiányt, és maga kívánja kiválasztani az új szuperautó tulajdonosait. A The Quail rendezvényen már több mint 150 potenciális vásárló egyeztetett egyéni konfigurációkról.

Gilleland így magyarázta a megközelítést: „Nem lesz elég autónk a kereslet kielégítésére, és ez szándékos. Ez egy szívből jövő projekt, mert Akio [Toyoda] világszínvonalú autót akar. Nem akarunk spekulánsoknak eladó autókat, csak olyanokat, akik valóban vezetni fogják őket. Az első keret már elkelt.” A vásárlói reakciókról hozzátette: „az érdeklődés hatalmas.”

Ez a 200-250 darab nem a GR GT világtermelése, hanem csak az Egyesült Államoknak szánt első tétel. A Toyota nem árulta el, hány darabot tervez globálisan gyártani. Sőt, már a decemberi bemutatón Takashi Doi projektvezető is elmondta, hogy a GR GT teljes darabszámát nem korlátozzák majd olyan szigorúan, mint a Lexus LFA esetében, aból csupán 500 darab készült.

Maga az autó még fejlesztés alatt áll. A Toyota hivatalos célparaméterei szerint legalább 650 loőerő, legalább 850 Nm nyomaték és 320 km/h feletti végsebesség várható. A hajtáslánc egy új 4,0 literes biturbó V8-at és a hátsó transaxle-be épített elektromos motort kombinálja nyolcfokozatú automata váltóval. A tömeg 1750 kg alatt marad, a hajtás pedig továbbra is hátulsó marad. A Toyota továbbra is 2027 körüli piaci bevezetést tervez.

Az értékesítési modell is szokatlan. Az USA-ban a GR GT kiválasztott Lexus-kereskedéseken keresztül jutna el a vásárlókhoz, nem a megszokott Toyota-hálózaton keresztül. A pontos árat még nem jelentették be: a The Drive nagyjából 225 000 dollárra becsüli, bár ez egyelőre csak irányár, nem a Toyota hivatalos, publikált árlistája.

Az ügyfelek kiválasztása nem új dolog a Toyotánál. Májusban a vállalat jelentkezés és sorsolás útján osztotta szét a különleges GR Yaris változatokat, a japán piacra pedig két változatból csupán egyenként 100 darabot szántak. A GR GT esetében a rendszer még szigorúbb: a Toyota kifejezetten a gyors továbbadás megelőzéséhez köti a vásárlók kiválasztását.

Eközben a GR GT továbbra is fejlődik: idén nyáron agresszívebb légterelőkkel felszerelt prototípusokat láttak tesztelni a Nürburgringen, bár a Toyota egyelőre csak az alap útra szánt változatot és a GR GT3 versenyváltozatot erősítette meg. Az elkelt amerikai keret tehát olyan autóra vonatkozik, amelynek végleges ára és sorozatgyártási specifikációinak egy része még nem nyilvános.

Egy potenciális amerikai vásárló számára most már nem a konfigurátor ára számít, hanem az, hogy mikor nyílik meg a következő keret. A Toyota egyelőre csak annyit erősít meg, hogy az első tétel teljesen elfogyott.