Genesis GV90: műszaki adatok, coach ajtók és hatótáv

© newsroom.genesis.com

A Genesis leleplezte a GV90-et – eddigi legnagyobb SUV-ját és a 2024-es Neolun koncepció sorozatgyártású folytatását. A crossover 5285 mm hosszú, 3245 mm-es tengelytávval, és legalább két kivitelben készül majd: a hagyományos ajtós, alap GV90-ként, valamint a drágább, Neolun Arch Gate rendszerrel felszerelt GV90 Neolunként.

Az új modell legfontosabb műszaki jellemzője az ajtók megoldása. A Neolunnál a hátsó ajtószárnyak a menetiránnyal szemben nyílnak, és a nyílásban nincs hagyományos B-oszlop. A hátsó ajtó ráadásul a first ajtótól függetlenül is nyitható: egy erre szolgáló mechanizmus előbb kissé kitolja, majd elfordítja azt. A merevséget az ajtókba épített megerősítések és a további erősítést kapott karosszériaszerkezet biztosítja.

A Genesis külön hangsúlyt fektet ennek a szerkezetnek a biztonságára. A GV90 12 légzsákot kapott, köztük az úgynevezett Roof Airbagot, amely borulás esetén letakarja az üvegtetőt. A gyártó a világ első ilyen rendszereként mutatja be, bár a sorozatgyártású GV90-en független ütközési teszteket egyelőre nem végeztek.

Az alapot az új eMP platform adja. A 123,5 kWh-s akkumulátor két villanymotort táplál, amelyek együttes teljesítménye 490 kW, nyomatékuk 800 Nm. A hétüléses változathoz a Genesis belső tesztek alapján mintegy 500 km hatótávot ígér egy töltéssel. Egy 350 kW-os töltőn a 10-ről 80 százalékra töltés várhatóan 22 percet vesz igénybe.

A hatótáv-adathoz fenntartás szükséges: ez még nem EPA-, WLTP-, sőt még a közleményben publikált hitelesítési eredmény sem. A bemutató előtt a szaksajtó által hivatkozott dél-koreai regisztrációs adatok a helyi kombinált ciklusban körülbelül 481 km-re utaltak. Az „500 km”-t ezért inkább előzetes tájékoztató értéknek érdemes tekinteni, nem végleges, hitelesített hatótávnak.

A csúcsmodell változtatható keménységű légrugózást, akár öt fokos hátsókerék-kormányzással ellátott, teljesen kormányozható alvázat és mindkét tengelyen elektronikus E-LSD zárakat kapott. Belül egy 23,6 hüvelykes OLED-kijelző található, amely álló helyzetben felemelkedik és 24,6 hüvelykessé nő, a Neolunnál pedig az első üléseket 180 fokban el lehet fordítani.

A Genesis egyelőre nem közölt árakat. A bemutatott anyag a GV90 esetleges oroszországi szállításának feltételeiről sem tartalmazott információt.