Mazda EZ-60 Sport Edition 2026: ár, műszaki adatok és különbségek a standard változathoz képest

© A. Krivonosov / SPEEDME

A SPEEDME.RU újságírói a 2026-os Chengdu Motor Show-n lefotózták a Mazda EZ-60 kereszteződcsászárt Sport Edition kivitelben. A kivállalt példányon egy tábla látható a kínai „运动版” felirattal, ami pontosan azt jelenti: „sport változat”.

Ez a pontosítás fontos: az EZ-60 család chengdui fő bemutatója egy új, lidarral felszerelt változat volt, amely navigációs vezetéstámogatást nyújt városi utcákon és autópályákon. A SPEEDME.RU újságírói azonban nem a Lidar Editiont fotózták, hanem a már kapható Sport Editiont — ez a hagyományos oldaltükrökről és a tetőn található, jellegzetes lidar-egység hiányáról ismerhető fel. A Mazda az új „lézeres” változat előrendelését közvetlenül a kiallításon indította el.

Sportos megjelenés többlet teljesítmény nélkül

A kiallított példány mély lila, Nebula Purple színben pompázik, kontrasztos fekete tetővel. A hagyományos változatokhoz képest a Sport Edition egyedi designű 21 collos felnikkel, 255/40 R21 méretű Michelin Pilot Sport 4 SUV gumikkal, piros féknyereg-burkolatokkal és piros varrású fekete beltérrel tűnik ki. Pontosan ezek a részletek látszódnak jól a chengdui fotókon.

A sport változat 2026. január 1-jén érkezett a kínai piacra, és kétféle hajtáslánccal kínalják. A soros hibrid EZ-60 Pro Sport ára 150 900 juán, a Max Sporté 160 900 juán. A tisztán elektromos változatok ára rendre 156 900, illetve 166 900 juán. Minden Sport kivitel 6000 juánnal drágább a megfelelő hagyományos változatnál.

258 lóerő, hátsó kerékhajtás és két hajtáslánc

A Mazda EZ-60 4850 mm hosszú, 1935 mm széles és 1620 mm magas, tengelytávja pedig 2902 mm. Méretei alapján tehát egy valódi, ötüléses középkategóriás kereszteződcsászár, amely nagyobb a jelenlegi CX-5-nél, és megközelíti a drágább CX-60-at.

A választott hajtáslánctól függetlenül a hátsó kerékeket egy 190 kW (258 lóerő) teljesítményű, 290 Nm nyomatékú villanymotor hajtja. A névben szereplő Sport szó tehát elsősorban a külső és belső megjelenésre vonatkozik: ez a változat sem többlet teljesítményt, sem összkerékhajtást, sem külön aluváz-belllításokat nem kapott. A végsebesség 185 km/h.

A soros hibrid változat egy 70 kW teljesítményű, természetes szívású, 1,5 literes benzinmotort kapott, amely kizárólag generátoraként működik. A vonzóakkumulátor teljes feltöltése a kínai CLTC-ciklus szerint 200 km-re elég, ezután az autó a belső égésű motor által termelt árammal folytatja az utat.

A tisztán elektromos változat 77,94 kWh-s akkumulátort használ. A 19 collos kerékeken gördülő hagyományos változat hadótávja legfeljebb 600 km, de a Sport Edition szélesebb, 21 collos gumiabroncsai a hitelésített CLTC hatótávot 585 km-re csökkentik. A sportosabb megjelenésért tehát a tulajdonos mintegy 15 km megadott hatótávval fizet.

Európában Mazda CX-6e a neve

A Mazda EZ-60-at a Changannal közösen fejlesztették, és ez az alapja a globális Mazda CX-6e kereszteződcsászárnak. Az európai változat 2026 nyárán érkezett, és kizárólag tisztán elektromos kivitelben kínalják: hátsó kerékhajtás, 258 lóerő, 78 kWh-s akkumulátor és 468–484 km hatótáv a szigorúbb WLTP-ciklus szerint.

Németországban a CX-6e ára 49 990 és 52 990 euró között mozog. A kínai EZ-60 észrevehetően olcsóbb, de a közvetlen összehasonlítás félrevezető az eltérő adók, biztonsági előírások, felszereltség és piaci szerkezet miatt.

Az EZ-60 már más piacokon is feltűnt párhuzamos importértékesítési csatornákon keresztül, a hivatalos piacra lépés előtt: ott a vevők feliárat fizetnek a kínai listáras árakhoz képest a hagyományos Pro és Max kivitelű hibrid változatokért; az eladók nem jelzik, hogy ezek Sport Edition példányok-e.

A Chengduban bemutatott változat fő különbsége nem a dinamikában, hanem a megjelenésben rejlik. A Mazda megtartotta ugyanazt a 258 lóerős hátsó kerékhajtást, de szélesebb kerékeket, piros akcentusokat és agresszívebb megjelenést adott hozzá. A család valódi műszaki újdonsága a kiallításon a mellette álló Lidar Edition volt, míg a Sport Edition a bemutató érzelmi részéért felelt.