iCAR V25 2026: műszaki adatok, hibrid hatótáv és bevezetési dátum

© A. Krivonosov / SPEEDME

A chengdui autókiallításon a SPEEDME.RU tudósítója lefotózta az új iCAR V25-öt — a Chery-csoport egy további »szögletes« SUV-ját. A design augusztus 14-én, egy chengdui Vparty rendezvényen mutatkozott be először, most pedig az újdonság egy valódi autókiallításra is eljutott. A kínai piaci bevezetést 2026 negyedik negyedévére tervezik.

A V25 egy láthatóan megnőtt iCAR V23-nak tűnik: megmaradtak a szinte függőleges oldalfalak, a kerek fényszorók, a széles szélvédetté kerekházak és a magas motorháztető. Maga a karosszéria azonban teljesen új. A méretek 4636x1920x1855 mm, a tengelytávolság 2820 mm. A V23-hoz képest az újdonság nagyjából 42 cm-rel hosszabb, a tengelytávolság pedig 85 mm-rel nőtt. Az utastér öt fő számára kínál helyet.

A hasmásztás eléri a 197 mm-t, a közölt gurulási és távozási szög 30, illetve 28 fok. A hátulján oldalra nyíló csomagtartóajtó kapott helyet 22,7 literes külső tárolóval. A V25 gyári vonohógot is kap, akár 1800 kg-os utánfutóhoz. A kerékabroncsok 19 vagy 21 collosak.

A képek először engednek részletes bepillantást a gyakorlatilag sorozatgyártásra kész utastérbe. A vezető előtt digitális műszerfal, középen pedig nagy, különálló multimédia-kijelző kapott helyet. Az iCAR azonban nem helyezte át az összes vezérlést az érintőképernyőre — alatta megmaradt egy sor fizikai forgatógomb és kapcsoló. A középkonzolon vezeték nélküli töltőfelület található, a váltókar pedig a kormányoszlopra került.

A V23-hoz képest a legfontosabb különbség a hajtásláncban van. Amíg a kisebb modell tiszta elektromos autó, addig az újdonság soros hibrid elrendezést kapott. A motorháztető alatt egy 1,5 literes, 115 kW (156 LE) teljesítményű Chery SQRH4J15 turbomotor dolgozik, amely hatótávnövelőként működik. A 33,679 kWh-s vonzóakkumulátort a CATL szállítja, a tisztán elektromos hatótáv pedig WLTC ciklus szerint 145 vagy 150 km.

A gyártó által megadott fogyasztás lemerült akkumulátor mellett 6,9–7,15 l/100 km. A Chery még nem hozta nyilvánesságra hivatalosan az elektromos motorok teljesítményét, sem a teljes együttes hatótávot, ezért a bemutató előtt körbejáró összteljesítmény-adatokat egyelőre előzetesnek érdemes tekinteni.

Az elektronikára is komoly hangsúlyt fektetnek. A magasabb felszereltségi szintek lidarérzékelőt és Super Falcon 700+ csomagot kapnak, amely a Horizon Journey 6P, 560 TOPS teljesítményű processzoron fut. A Chery autópályai és városi vezetéstámogató rendszereket, valamint automatikus parkolást ígér.

Az iCAR V25 árait még nem jelentették be. A már kapható V27, a Chery jelenlegi hatótávnövelős zászlóshájója, már most mutatja, merre tart a koncepció, ahogy a modellcsalád nemzetközileg bővül. A kompaktabb, teljesen elektromos V23-at már értékesítik Kínán kívül is, a nagyobb V25 pedig több helyet ígér, miközben a beépített generátornak köszönhetően sokkal kevésbé függ a töltőinfrastruktúrától — ez a kombináció jól működhet a még gyenge töltőhálózattal rendelkező piacokon.

Az iCAR V25 hivatalos exportterveiről egyelőre nincs megerősítés. A kínai árakat és a teljes felszereltségi palettát a negyedik negyedévi értékesítési start közeledésével várható hogy bejelentik.