BYD Tang EV 2026: műszaki adatok, hatótávolság és töltési sebesség az új SUV-nál

© A. Krivonosov / SPEEDME

A BYD elhozta a Tang harmadik generációját a chengdui autókiallításra, a SPEEDME.RU fotósai pedig a világpremier napján közvetlenül a standon örökítették meg az újdonságot. Az új Tang EV láthatóan más külsőt kapott, átállt az ötüléses elrendezésre, és most a hatalmas, hétüléses DaTang EV alá pozícionálja magát, amely júniusban érkezett a kínai piacra.

Az élő fotókon jól látszik a modell új megjelenése: teljesen zárt elejű, vékony, átmenő fénycsík, nagy függőleges levegőbevezetők és tetőre szerelt LiDAR. A kiallítási példány látványos kétszínű festést kapott — a sötétzöld karosszeriához világos tető és oszlopok társulnak.

A BYD a harmadik Tangot nagy, ötüléses, technológiában élen járó SUV-ként pozícionálja. Méretei 5045x1980x1760 mm, tengelytávja 2950 mm. Összehasonlításképp a DaTang EV láthatóan nagyobb: 5263 mm hosszú és 3130 mm tengelytávval rendelkezik, utastérjébe pedig hét fő fér. A BYD gyakorlatilag két hasonló nevű modellt választ szét rendeltetés szerint: a Tang öt ülésre és kompaktabb karosszeriára épít, a DaTang pedig a nagycsaládok számára elérhető maximális helykihasználásra.

A Tang EV eddig megerősített változata hátsó villanymotort kap 300 kW teljesítménnyel, ami nagyjából 408 lóerőnek felel meg. Hozzá második generációs Blade akkumulátorokat ígérnek, 88,682 és 105,792 kWh kapacitással. Változattól függően a hatótávolság 730, 830 vagy 850 km lehet a kínai CLTC-ciklus szerint. A maximális sebesség eléri a 250 km/h-t.

Egy másik fontos erősség a töltési sebesség. A BYD állítása szerint normál hőmérsékleten az akkumulátor körülbelül öt perc alatt tölthető fel 10-ről 70 %-ra. Az új Tang emellett megkapja a DiSus-A karosszeria-vezérlő rendszert kétkamrás légrugós felfüggesztéssel és az útviszonyok előzetes felismerésére szolgáló funkcióval.

A God’s Eye B vezetéstámogató csomag a teljes kínálat számára alapfelszereltség. Beltérben a BYD elszakadt a korábbi Tang megszokott képernyőelrendezésétől. A központi elem most egy nagyon széles, 30 hüvelykes panel, amely felett egy külön, keskeny információs kijelző kapott helyet. A BYD már a kiallítás előtt bemutatta ezt az architektúrát, magát az autót azonban csak augusztus 21-én mutatták be a nyilvánosságnak.

A Tang harmadik generációjának árát még nem jelentették be. Ez különösen érdekes a már kapható DaTang EV fényében, amely 239 900 juántól indul, és akár 950 km hatótávot is kínál a CLTC-ciklus szerint. Az új Tangnak nagyobb testvére alatt kell megtalálnia a helyét, míg megőrzi az olyan láthatóan drágább technikát, mint a légrugós felfüggesztés, a LiDAR és az ultragyors töltés.