JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: alváz, utastér és bevezetés időpontja

© A. Krivonosov / SPEEDME

A chengdui autószalonon a SPEEDME.RU tudósítója közelről is megnézhette a JAC DEFINE-X nevű nagy, hatszemélyes prototípust, amellyel a kínai gyártó a jövőbeli intelligens SUV-jainak irányát mutatja meg. A modell egyelőre nem sorozatgyártású: a DEFINE-X először a 2025-ös sanghaji autószalonon jelent meg, majd 2026 tavaszán ismét felbukkant a JAC pekingi standján.

A chengdui fotókon jól látszik az autó legfőbb formatervezési döntése — a szinte teljesen zárt eleje. A megszokott hűtőrács helyett egy hatalmas digitális kijelző látható a DEFINE felirattal, amelyet négy függőleges fényelem keretez. A körülbelül 5 méter hosszú karosszéria szinte függőleges oldalfalakkal, fekete tetővel, nagy kerekekkel és markáns tetősínekkel rendelkezik. Az utastér hat főnek biztosít helyet.

A DEFINE-X azonban elsősorban az alvázáért érdekes. A JAC a Huawei technológiáival fejlesztett ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis rendszert alkalmazza. A gyártó szerint a négykerekes vektoros vezérlés reakcióideje 100 ezredmásodperc alatt van, a hátsó kerekek pedig akár 12 fokban is elfordulhatnak. Ennek köszönhetően a nagy SUV úgynevezett „rákjárást” tud végrehajtani, ami jelentősen megkönnyíti a manőverezést szűk parkolóhelyeken.

A koncepcióautó megkapta az ADS vezetéstámogató rendszer legújabb változatát is. A chengdui szalonon a JAC hangsúlyozta, hogy éppen a DEFINE-X feladata bemutatni az intelligens alváz és az elektronika képességeit a jövőbeli hosszú utazásokhoz.

Belül is szokatlan megoldások fogadják az utasokat. Az úgynevezett Skyline Cockpit magában foglal egy ívelt, a vezető elé messze kihelyezett, 48 hüvelykes panorámakijelzőt, valamint egy külön 15,6 hüvelykes középső képernyőt. A DEHM OS kezelőfelület háromdimenziós grafikára épül: a navigáció, a jármű beállításai, a multimédia és a vezetéstámogató rendszerek egyetlen virtuális térben jelennek meg.

A DEFINE-X nemcsak városi zászlóshajónak készült. Hátul a mérnökök osztott csomagtérajtót, kihúzható kerékpártartót és két beépített ülést terveztek, amelyeket a JAC Tail Fishing Seats néven emleget — ezekre le lehet ülni a nyitott csomagtér mellett pihenéskor vagy horgászáskor. Az egész koncepció a kempingezést, az utazást és más városon kívüli helyzeteket szolgálja.

A DEFINE nemcsak két bemutatóautó neve, hanem a JAC új moduláris architektúrája is. Különböző kategóriájú járművekhez készült, és tisztán elektromos, plug-in hibrid, valamint soros hibrid hajtásláncokat is támogat — BEV, PHEV és REEV formában. Mindkét prototípus, a DEFINE-X és a DEFINE-S, aktív CDC futóművel és hátsókerék-kormányzással rendelkezik.

A projekt már nemzetközi elismerést is kapott: a DEFINE-X és a DEFINE-S elnyerte a 2025-ös Red Dot Design Concept Award díjat, majd később egy újabb Red Dot-díjat is kapott az intelligens utastér kezelőfelületéért.

A DEFINE-X-nek egyelőre nincsenek hivatalos sorozatgyártási adatai — sem teljesítmény, sem akkumulátor-kapacitás, sem hatótávolság, sem ár. A DEFINE név mellett néha felbukkanó 590 kW-os érték a háromelektromotoros sportkocsihoz, a DEFINE-S-hez tartozik, és semmi köze a SUV-hoz. Maga a JAC is prototípusként hivatkozik a DEFINE-X-re, amely megalapozza a jövőbeli modellpaletta formatervezését és technológiáját.

A DEFINE-X sorozatgyártású változatának bevezetési időpontját egyelőre nem jelentették be. A modell mégis korai választ ad arra, hogyan nézhetnek ki a JAC következő nagy modelljei: teljesen kormányozható alvázzal, fejlett elektronikával és a választás lehetőségével elektromos és hibrid hajtás között.