Az új Honda Prelude hibrid kupé 2,0 literes rendszerrel 200 LE-t és 315 Nm-t kínál; 9 mp a 0–100. Nem sprinter, inkább kényelmes GT, kifinomult futás.
2025-10-13T22:56:32+03:00
2025-10-13T22:56:32+03:00
2025-10-13T22:56:32+03:00
A Honda Prelude visszatérése felkorbácsolta a rajongók várakozásait, ám az első valós közúti próbák azt mutatják, hogy más pályát választott. A látványos sportkupé helyett az új generáció inkább a kényelmes grand tourerek világához áll közelebb.A Prelude alapját egy hibrid hajtás adja: 2,0 literes benzines motor két villanymotorral, összesen 200 lóerővel és 315 Nm-rel. Bár a futómű egyes elemei a Civic Type R-től érkeztek, és van S+ Shift üzemmód is, a kupé nem viselkedik sprinterként. Japán tulajdonosok beszámolói szerint a 0–100 km/óra nagyjából 9 másodperc mind normál, mind sport beállításban. A motorhang-erősítés és a szimulált váltások sem rajzolják át a karakterét: a Prelude halk és higgadt marad.Összevetésképp: a hibrid Civic Sport Touring ugyan ezzel a motorral 6,2 másodperc alatt futja a 0–100-at, míg a Type R-nek elég 5,3. Közös alapok és ismerős komponensek ide vagy oda, a Prelude más beállítást kapott: a stabilitást, a kényelmet és a kiegyensúlyozottságot helyezi előtérbe a rekordhajszolás helyett. Úton ez a szándék tisztán érződik.Úgy tűnik, a Honda mérnökei a mindennapi használhatóságra és a hosszú távú könnyedségre fókuszáltak, nem a pályai mutatványokra. Az új Prelude összeszedett és érett benyomást kelt, prémium hangulatot, nagyon sima rugózást és visszafogott fogyasztást kínál. Hosszabb távon ez a nyugodt, koherens karakter sokszor kielégítőbb, mint a nyers gyorsulási értékek.A korábbi szériák rajongói talán csalódnak, viszont akik egy csinos, jó érzékkel hangolt kupét keresnek lágy hibriddel, egy olyan autót találnak, amely sokkal inkább a grand tourer filozófiájához igazodik, mint a Honda hagyományosan tüzes modelljeihez.
honda prelude, hibrid kupé, grand tourer, 2,0 liter, 200 le, 315 nm, 0–100 9 mp, civic type r, civic sport touring, s+ shift, komfort, kifinomult futás, prémium hangulat
2025
Michael Powers
news
Új Honda Prelude: hibrid hajtás, kényelmes grand tourer-élmény
Az új Honda Prelude hibrid kupé 2,0 literes rendszerrel 200 LE-t és 315 Nm-t kínál; 9 mp a 0–100. Nem sprinter, inkább kényelmes GT, kifinomult futás.
Michael Powers, Editor
A Honda Prelude visszatérése felkorbácsolta a rajongók várakozásait, ám az első valós közúti próbák azt mutatják, hogy más pályát választott. A látványos sportkupé helyett az új generáció inkább a kényelmes grand tourerek világához áll közelebb.
A Prelude alapját egy hibrid hajtás adja: 2,0 literes benzines motor két villanymotorral, összesen 200 lóerővel és 315 Nm-rel. Bár a futómű egyes elemei a Civic Type R-től érkeztek, és van S+ Shift üzemmód is, a kupé nem viselkedik sprinterként. Japán tulajdonosok beszámolói szerint a 0–100 km/óra nagyjából 9 másodperc mind normál, mind sport beállításban. A motorhang-erősítés és a szimulált váltások sem rajzolják át a karakterét: a Prelude halk és higgadt marad.
Összevetésképp: a hibrid Civic Sport Touring ugyan ezzel a motorral 6,2 másodperc alatt futja a 0–100-at, míg a Type R-nek elég 5,3. Közös alapok és ismerős komponensek ide vagy oda, a Prelude más beállítást kapott: a stabilitást, a kényelmet és a kiegyensúlyozottságot helyezi előtérbe a rekordhajszolás helyett. Úton ez a szándék tisztán érződik.
Úgy tűnik, a Honda mérnökei a mindennapi használhatóságra és a hosszú távú könnyedségre fókuszáltak, nem a pályai mutatványokra. Az új Prelude összeszedett és érett benyomást kelt, prémium hangulatot, nagyon sima rugózást és visszafogott fogyasztást kínál. Hosszabb távon ez a nyugodt, koherens karakter sokszor kielégítőbb, mint a nyers gyorsulási értékek.
A korábbi szériák rajongói talán csalódnak, viszont akik egy csinos, jó érzékkel hangolt kupét keresnek lágy hibriddel, egy olyan autót találnak, amely sokkal inkább a grand tourer filozófiájához igazodik, mint a Honda hagyományosan tüzes modelljeihez.
