BYD Da Han EV 2026: árak, hatótáv és műszaki adatok Chengduból

© A. Krivonosov / SPEEDME

A BYD Da Han körüli legnagyobb bizonytalanság a chengdui autószalon első napján oldódott fel. A csúcsmodell elektromos limuzin lényegesen olcsóbbnak bizonyult a lélektani 300 000 jüanos határnál: a hátsókerék-hajtású, 1008 km-es hatótávú változat 249 900 jüantól kapható, és még a 775 lóerős összkerékhajtású változat ára is 299 900 jüan.

A kínálat egyelőre három elektromos kivitelből áll. A hátsókerék-hajtású LiDAR Premium, 1008 km megadott hatótávval, 249 900 jüanba kerül, a LiDAR Flagship ugyanekkora megadott hatótávval 269 900 jüanba, az összkerékhajtású, 880 km-es LiDAR Flagship pedig 299 900 jüanba.

Ez jelentősen módosítja a bemutató előtti becsléseket, amikor a sajtó még mintegy 300 000 jüanos tájékoztató árat emlegetett megerősítés nélkül. A belépő modell 50 100 jüannal maradt e becslés alatt.

Az alap hátsókerék-hajtású változatról a csúcs összkerékhajtású változatra való felárazás pontosan 50 000 jüan. Cserébe a maximális tanúsított CLTC hatótáv 1008-ról 880 km-re csökken, viszont megjelenik egy 200 kW teljesítményű első villanymotor. A 370 kW-os hátsó egységgel együtt a rendszer 570 kW-ot, azaz mintegy 775 lóerőt ad le. Az összkerékhajtású Da Han 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 270 km/h.

Maga az autó valóban óriási: 5256 mm hosszú, 1999 mm széles és 1510 mm magas, 3130 mm-es tengelytávval. Légellenállási együtthatója 0,197. A hátsó kormányzott kerekek ugyanakkor egy ekkora karosszériához meglepően kicsi, mindössze 4,95 méteres fordulókört biztosítanak. A négymotoros dinamikáról is konkrét számok állnak rendelkezésre: a fékút 100 km/h-ról 32,83 méter, a 100-ról 150 km/h-ra való gyorsulás pedig 3,2 másodperc.

A BYD 15 sorozatfelszereltségi elemet sorol fel a teljes kínálathoz. Ezek közé tartozik a kétkamrás DiSus-A légrugózás, az ultragyors Flash Charging töltőrendszer, a hátsó kerekek kormányzása és két elülső ülés »zéró gravitáció« móddal. Mindhárom változat kap emellett LiDAR-t és a God's Eye B vezetéstámogató rendszert, állítható sötétítésű üvegezést, valamint 31 hangszórós Devialet hangrendszert. Az akkumulátor kapacitása akár 102,326 kWh is lehet.

A Da Han a Dynasty 9 zászlóshajó-sorozat limuzinja lesz, a nagy méretű Da Tang SUV mellett. Az utóbbi iránti kereslet már a teljes piaci bevezetés előtt meghaladta a 100 000 előrendelést. A BYD így gyakorlatilag két, azonos csúcskategóriás autót kínál, két különböző karosszériaformában.

A Da Han plug-in hibrid változata is megerősítést nyert: ez egy 1,5 literes turbómotort párosít egy 200 kW-os hajtómotorral. Augusztus 21-én azonban a BYD egyelőre csak az EV-változat előrendelését indította el — a plug-in hibrid ára és értékesítési kezdete még nem ismert.