2026-os Chevrolet Tahoe: RPO ATD, harmadik sor nélkül
2026-os Chevrolet Tahoe (Commercial 1FL): RPO ATD – harmadik üléssor nélkül, nagyobb raktér és új LZ0 dízel
2026-os Chevrolet Tahoe: RPO ATD, harmadik sor nélkül
Az új, flottás 2026-os Chevrolet Tahoe RPO ATD csomagja elhagyja a harmadik üléssort a nagyobb raktérért. Új 3.0 L LZ0 dízel, V8 opciók, Arlington. T1 platform.
2025-10-14T08:21:02+03:00
2025-10-14T08:21:02+03:00
2025-10-14T08:21:02+03:00
A General Motors új, választható konfigurációt vezetett be a vállalati specifikációjú, 2026-os Chevrolet Tahoe-hoz. Az RPO ATD kóddal jelölt csomag a harmadik üléssor elhagyását teszi lehetővé, és kizárólag a flottapiacra kínált Commercial (1FL) kivitelhez érhető el. Friss újdonság a 2026-os modellévre; a 2025-ös Tahoe esetében még nem szerepelt a kínálatban.A változtatás a harmadik sor kiszerelésével látványosan nagyobb rakteret szabadít fel. Így a Tahoe még inkább felszerelések és ellátmány szállítására fogható, ami életszerű, józan lépés a flottavásárlók szemszögéből: egyszerű módosítás, mégis kézzelfoghatóan tágítja a mindennapi bevethetőséget.A 2026-os Tahoe egy új dízelt is hoz: a 3,0 literes, soros hathengeres LZ0 Duramax turbódízel 305 lóerőt és 670 Nm nyomatékot kínál. A benzines opciók továbbra is szívó motorok: az 5,3 literes V8 L84 és a 6,2 literes V8 L87 marad a palettán. Flottahasználatban ez a motorválaszték a lényegi igényeket fedi le, anélkül hogy feleslegesen túlbonyolítaná a specifikációt.Minden 2026-os Tahoe a GM T1 platformjára épül, a gyártás a texasi Arlington üzemben zajlik.
Az új, flottás 2026-os Chevrolet Tahoe RPO ATD csomagja elhagyja a harmadik üléssort a nagyobb raktérért. Új 3.0 L LZ0 dízel, V8 opciók, Arlington. T1 platform.
Michael Powers, Editor
A General Motors új, választható konfigurációt vezetett be a vállalati specifikációjú, 2026-os Chevrolet Tahoe-hoz. Az RPO ATD kóddal jelölt csomag a harmadik üléssor elhagyását teszi lehetővé, és kizárólag a flottapiacra kínált Commercial (1FL) kivitelhez érhető el. Friss újdonság a 2026-os modellévre; a 2025-ös Tahoe esetében még nem szerepelt a kínálatban.
A változtatás a harmadik sor kiszerelésével látványosan nagyobb rakteret szabadít fel. Így a Tahoe még inkább felszerelések és ellátmány szállítására fogható, ami életszerű, józan lépés a flottavásárlók szemszögéből: egyszerű módosítás, mégis kézzelfoghatóan tágítja a mindennapi bevethetőséget.
A 2026-os Tahoe egy új dízelt is hoz: a 3,0 literes, soros hathengeres LZ0 Duramax turbódízel 305 lóerőt és 670 Nm nyomatékot kínál. A benzines opciók továbbra is szívó motorok: az 5,3 literes V8 L84 és a 6,2 literes V8 L87 marad a palettán. Flottahasználatban ez a motorválaszték a lényegi igényeket fedi le, anélkül hogy feleslegesen túlbonyolítaná a specifikációt.
Minden 2026-os Tahoe a GM T1 platformjára épül, a gyártás a texasi Arlington üzemben zajlik.
