16+

Geely Galaxy M9 és Lynk & Co 900 visszahívás 2026: ok, érintett autók és megoldás

© lynkco.com
Két visszahívási kampány érinti a Geely Galaxy M9-et és a Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 és 08 modelleket, miután egy beszállítói hiba károsíthatta a LiDAR tápchipjét.

A Geely és a Lynk & Co Kínában 92 915 járművet hív vissza két külön kampány keretében, amelyek ugyanahhoz az alkatrészhez kapcsolódnak — a LiDAR-érzékelőhöz. A kínai piacfelügyeleti hatóság, a SAMR szerint egy beszállítónál a gyártási folyamatban fellépő eltérések károsíthatták az érzékelőn belüli tápchipet, amelytől több fejlett vezetéstámogató funkció is függ. Mindkét kampány augusztus 24-én lép hatályba.

Az első, S2026M0111V jelű kampány 18 878 darab, 2025. július 20. és október 26. között gyártott Geely Galaxy M9-et érint. A hibás LiDAR miatt a teljes körű vezetéstámogató rendszer kikapcsolhat, vagy egyáltalán nem aktiválódik. A második, S2026M0112V jelű kampány 74 037 darab, 2025. január 8. és december 10. között gyártott Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 és 08 modellt érint. Itt a hiba gyengítheti a rendszer képességét a szokatlan tárgyak felismerésére, az azokra való figyelmeztetésre és reagálásra.

A gyártó nem csupán a chipet cseréli ki — a tulajdonosok ingyenesen kapnak egy teljesen új LiDAR-egységet. A Geely emellett felhőalapú diagnosztikát is bevet, hogy időben felismerje a hiba korai jeleit, és proaktívan a szervizbe irányítsa a tulajdonosokat. A Lynk & Co esetében a vállalat közölte, hogy egy hiba figyelmeztetést vált ki a vezető számára, és korlátozza az asszisztens funkcióit; NOA bekapcsolása nélkül az autó megtartja a szokásos működését.

Mindkét kampányt a SAMR-nél nyújtották be a hibás termékek visszahívására vonatkozó szokásos kínai eljárás szerint. A megoldás a LiDAR-egység ingyenes, teljes cseréje szervizben; azoknál a járműveknél, ahol az érzékelőt már kicserélték, nincs szükség ismételt cserére. A gyártó egyelőre nem hozott nyilvánosságra konkrét ütemtervet a tulajdonosok értesítésére.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Dmitry Novikov

Friss cikkek