BMW eFuel 2028-tól: szintetikus benzin Németországban
BMW 2028-tól eFuellel hajtja a Németországban gyártott benzines modelleket
BMW eFuel 2028-tól: szintetikus benzin Németországban
A BMW 2028-tól eFuellel látja el Németországban gyártott modelleket: E10-kompatibilis, akár 90%-kal kisebb szénlábnyom, évi 75 millió liter. Metanolból készül.
2025-10-14T18:10:25+03:00
2025-10-14T18:10:25+03:00
2025-10-14T18:10:25+03:00
A BMW bejelentette, hogy 2028-tól a Németországban gyártott benzines modelljei eFuelt fognak használni, vagyis olyan szintetikus benzint, amelynek szénlábnyoma akár 90 százalékkal alacsonyabb a hagyományosnál. Az üzemanyag kompatibilis az E10-es szabványra tervezett motorokkal, és módosítás nélkül bevethető új és meglévő autókban egyaránt. Ez a közvetlenül beönthető megközelítés józan, átmeneti irányt kínál azoknak a belső égésű modelleknek, amelyek még nem állnak készen a nyugdíjra.A terv megvalósítására a BMW megállapodásokat kötött a Lother GmbH-val és a German eFuel One GmbH-val. A szintetikus benzin gyártása az alsó-szászországi Steyerbergben indul, a cél 2028-ra évi legfeljebb 75 millió liter. Az eFuel metanolból készül, amely zöld hidrogénből és befogott szén-dioxidból áll elő.A fejlesztők szerint az eFuel tisztábban járatja a motorokat, és hozzájárulhat az élettartamuk meghosszabbításához. Ha ez így alakul, az különösen vonzó lehet azoknak, akik hosszabb távra terveznek a meglévő autójukkal, és értékelik, hogy nem kell a technikán változtatni.A lépés azt üzeni, hogy a BMW a villany- és hidrogéntechnológiák mellett bővíteni kívánja a dekarbonizációs lehetőségek körét. Nem vagy-vagy kérdésről van szó, inkább eszköztár-bővítésről, amely csökkenti az átállás súrlódását.Hosszabb távon ez a megközelítés befolyásolhatja az EU belső égésű motorokra vonatkozó tiltásainak megítélését, és formálhatja az újautó-piac képét 2028-ban és azon túl. Ha a gyártás a tervek szerint felfut, a piaci visszajelzés gyorsan megmutathatja, mekkora szerepet kaphat a szintetikus benzin.
BMW, eFuel, szintetikus benzin, 2028, Németország, E10 kompatibilis, metanol, zöld hidrogén, CO2, 75 millió liter, belső égésű motor, dekarbonizáció, EU tiltások, motor élettartam
2025
Michael Powers
news
BMW 2028-tól eFuellel hajtja a Németországban gyártott benzines modelleket
A BMW 2028-tól eFuellel látja el Németországban gyártott modelleket: E10-kompatibilis, akár 90%-kal kisebb szénlábnyom, évi 75 millió liter. Metanolból készül.
Michael Powers, Editor
A BMW bejelentette, hogy 2028-tól a Németországban gyártott benzines modelljei eFuelt fognak használni, vagyis olyan szintetikus benzint, amelynek szénlábnyoma akár 90 százalékkal alacsonyabb a hagyományosnál. Az üzemanyag kompatibilis az E10-es szabványra tervezett motorokkal, és módosítás nélkül bevethető új és meglévő autókban egyaránt. Ez a közvetlenül beönthető megközelítés józan, átmeneti irányt kínál azoknak a belső égésű modelleknek, amelyek még nem állnak készen a nyugdíjra.
A terv megvalósítására a BMW megállapodásokat kötött a Lother GmbH-val és a German eFuel One GmbH-val. A szintetikus benzin gyártása az alsó-szászországi Steyerbergben indul, a cél 2028-ra évi legfeljebb 75 millió liter. Az eFuel metanolból készül, amely zöld hidrogénből és befogott szén-dioxidból áll elő.
A fejlesztők szerint az eFuel tisztábban járatja a motorokat, és hozzájárulhat az élettartamuk meghosszabbításához. Ha ez így alakul, az különösen vonzó lehet azoknak, akik hosszabb távra terveznek a meglévő autójukkal, és értékelik, hogy nem kell a technikán változtatni.
A lépés azt üzeni, hogy a BMW a villany- és hidrogéntechnológiák mellett bővíteni kívánja a dekarbonizációs lehetőségek körét. Nem vagy-vagy kérdésről van szó, inkább eszköztár-bővítésről, amely csökkenti az átállás súrlódását.
Hosszabb távon ez a megközelítés befolyásolhatja az EU belső égésű motorokra vonatkozó tiltásainak megítélését, és formálhatja az újautó-piac képét 2028-ban és azon túl. Ha a gyártás a tervek szerint felfut, a piaci visszajelzés gyorsan megmutathatja, mekkora szerepet kaphat a szintetikus benzin.
