Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 másodperc 100 km/h-ig és 624 km WLTP-hatótáv

© A. Krivonosov / SPEEDME

A Porsche házon belül szokatlan helyzetet teremtett: a 2645 kg tömegű, családi használatra is alkalmas Cayenne Turbo Electric hivatalosan gyorsabb 0-ról 100 km/h-ra, mint a 911 GT3. Az elektromos SUV-nak 2,5 másodperc kell ehhez, míg a jelenlegi, PDK váltós GT3-nak 3,4 másodperc. A különbség 0,9 másodperc, pedig egy nagy családi crossovert hasonlítunk össze egy pályahasználatra kihegyezett sportautóval.

Ennek oka a hajtáslánc, amely Launch Control használatakor akár 850 kW, vagyis 1156 lóerő teljesítményt és 1500 Nm nyomatékot ad le. Normál üzemben legfeljebb 630 kW (857 lóerő) áll rendelkezésre. A Car and Driver független mérése még látványosabb eredményt hozott: 97 km/h-ig 2,1 másodpercet, a negyed mérföldön pedig 9,5 másodpercet mértek — ezek a magazin által valaha tesztelt SUV-k között a legjobb értékek.

A Porsche ugyanakkor nem egyszer használható dragstert készített a Cayenne-ből. A hivatalos adatok szerint az akkumulátor 113 kWh kapacitású, a WLTP-hatótáv akár 624 km, a töltési teljesítmény pedig legfeljebb 400 kW: optimális körülmények között 10-ről 80%-ra 16 perc alatt tölthető. A hátsó villanymotor közvetlen olajhűtése segít fenntartani a nagy tartós teljesítményt és a hatékonyságot.

A legszokatlanabb ellentét a praktikumban rejlik. A csomagtartó 747–1554 literes, elöl további 90 literes rekesz található, a fékezett utánfutó megengedett tömege pedig 3 tonna, az Off-Road csomaggal 3,5 tonna is lehet. Vagyis a GT3-nál gyorsabban gyorsuló autó továbbra is teljes értékű, nagy SUV.

A 2,5 másodperces 0-100 km/h azonban nem teszi a Cayenne-t a 911 helyettesítőjévé. A nagy tömeg továbbra is hatással van a fékezésre, a mozgékonyságra és a gumiabroncsok terhelésére, a pályára szánt Porsche modellek pedig ott kerülnek ismét előnybe, ahol már nem az egyenes vonalú gyorsulás a fő szempont: a Manthey csomagos 911 GT3 RS például 6:45.389 alatt teljesítette a Nürburgringet. Az új Cayenne mást bizonyít: az elektromos hajtás már egy nagy családi SUV számára is elérhetővé tett olyan gyorsulási teljesítményt, amelyet nemrég még főként sportautókhoz társítottunk.