Li Auto i6 2026: saját 5C akkumulátor, MACH chip és novemberi szállítás

© A. Krivonosov / SPEEDME

A Li Auto megkezdi teljes modellkínálatának fokozatos átállítását a házon belül fejlesztett akkumulátorokra. Már 2026 negyedik negyedévében a frissített i6 saját 5C akkumulátort és MACH chipet kap: az előrendelés szeptember végén indul, az első autókat pedig november elején adják át az ügyfeleknek. A vállalat a WeChaten jelentette be a lépést.

Az átállás már folyamatban van. Saját akkumulátorokat használnak az L8, L6 és i8 modellekben. Az új generációs MEGA és a jövőbeli, hatüléses i9 kezdetben CATL 5C akkumulátorokat kap, de amint a Li Auto saját gyártása eléri a szükséges mennyiséget, mindkét modell teljesen a márka saját akkumulátoraira áll át. Azok az ügyfelek, akik szeptember 7-én, pekingi idő szerint 15:00 órától rögzítették MEGA-megrendelésüket, Li Auto akkumulátorral szerelt autót kapnak; a szállítás novembertől várható.

A Li Auto már 2020-ban megkezdte saját celláinak fejlesztését. A vállalat ma már teljes technológiai csomagról beszél, amely az 5C cellákat, az akkumulátorcsomagot és a BMS-t is magában foglalja. Ezzel párhuzamosan saját elektronikát is fejleszt: a MACH M100 5 nm-es autóipari gyártástechnológiával készül, és saját adatáramlás-alapú architektúrát használ a vezetéstámogató rendszerekhez.

A váltás mögött nemcsak a technológia feletti nagyobb ellenőrzés igénye áll. Hivatalos éves jelentésében a Li Auto azt írta, hogy az akkumulátorok többségét a CATL szállította, beleértve az 5C elektromos autókhoz készült speciális cellákat is, miközben a 2025 vége óta fennálló cellahiány jelentős késéseket okozott az i6 kiszállításában. A saját gyártás célja ennek a konkrét ellátásilánc-kockázatnak a csökkentése.

Pénzügyi háttér is van. A Li Auto járműmarzsa 2026 második negyedévében 9,4% volt, szemben az egy évvel korábbi 19,4%-kal. A vállalat a változást elsősorban az eltérő termékmixszel magyarázza, miközben a saját technológiákat és az ellátási lánc optimalizálását a költségek kézben tartásának eszközei között említi.

Az új generációs Li MEGA szeptember 2-án jelent meg a piacon, az akkumulátorszállító cseréje pedig most a stratégia következő szakaszát mutatja. A Li Auto nem beszél a CATL-lel való teljes szakításról: a cél a kulcsfontosságú alkatrészek fokozatos saját ellenőrzés alá vonása.