INEOS Grenadier EPV 2026: páncélzat, műszaki adatok és a brit LMV-pályázat

© Team Grenadier

Az INEOS új szakaszba vitte a Grenadiert a brit katonai megrendelésért folyó versenyben: a Team Grenadier bemutatta a páncélozott Enhanced Protection Vehicle, azaz EPV változatot. Utólag felszerelt páncélpanelek helyett külön erre a célra tervezett acélkabint kapott, amely akár STANAG 4569 Level II szintű védelmet nyújt. Ez már önálló katonai konstrukció a civil terepjáró alapjain, nem csupán kiegészítő felszerelések csomagja.

A projekt a Light Mobility Vehicle programhoz kapcsolódik, amely a brit fegyveres erők öregedő Land Rover és Pinzgauer járműveit váltaná le. A Team Grenadier oldalán az INEOS jelenleg mintegy £2 milliárdra becsüli a pályázat értékét. Korábbi kormányzati dokumentumok £750 milliós, áfa nélküli előzetes értéket említettek, ezért a két becslés között jelentős a különbség.

Az EPV-t elsősorban védett személyszállításra tervezték, nem pedig teljes értékű frontvonalbeli harcjárműnek. A páncélozott kabin a STANAG 4569 Level II szintjének megfelelő ballisztikai és robbanási fenyegetések ellen nyújt védelmet. A pontos tömeget, a páncélozás utáni hasznos terhelést és az EPV hajtásláncának részleteit egyelőre nem hozták nyilvánosságra.

Megmaradt a Grenadier alapvető felépítése: a létraváz, a merev tengelyek és az állandó összkerékhajtás. A hagyományos Grenadier Fieldmaster is jól mutatja, milyen messz lehet elvinni a civil alapokat speciális felhasználás felé: a benzines BMW B58 286 LE teljesítményű, nyolcfokozatú ZF automata váltóval dolgozik, a gázlómélység pedig 800 mm.

A gyártást két ország között osztanák meg. Az alapjárműveket továbbra is az INEOS hambachi üzeme készítené Franciaországban, míg a speciális felépítményeket, a katonai elektromos rendszereket, az üléseket, a csörlőket és a futómű módosításait brit partnerek szerelnék be. A Team Grenadier egyetlen platformból kilenc változatot tervez, köztük többcélú járművet, személyszállítót, védett EPV-t és mentőváltozatot.

A konzorcium is bővült: az INEOS Automotive, az NMS UK és az SMT Defence mellé csatlakozott a Hobson Industries és a TVS Supply Chain Solutions. Feladatuk kevésbé egy újabb karosszériaváltozat fejlesztése, inkább a karbantartás, az alkatrészellátás és a flotta teljes élettartam alatti üzemképességének biztosítása. Az INEOS már nyilvánosan megerősítette a Team Grenadier frissített összetételét.

A versenynek jelképes oldala is van. Alig néhány nappal korábban ugyanebben a programban mutatták be az új Defender Wolfot, amely szintén a katonai Land Roverek helyére pályázik. A brit védelmi minisztérium hivatalosan bejelentette a jelenlegi Land Rover-flotta kivonásának megkezdését, az új generáció első járművei pedig 2030-ig érkezhetnek meg a fegyveres erőkhöz.

A következő fontos állomás nem egy kiállítási bemutató, hanem a tesztelés lesz. A Janes szerint az LMV-jelöltek próbái legkorábban 2026. október 19-én kezdődhetnek. Ekkor derül ki, mennyire egyeztethető össze az EPV extra védelme a tömegre, a hasznos terhelésre, a mobilitásra és a karbantarthatóságra vonatkozó követelményekkel — ezek egy katonai terepjárónál fontosabbak, mint a régi Defenderhez való külső hasonlóság.