Li Auto i9 2026: hatótáv, akkumulátor, méretek és premierdátum

© lixiang.com

A Li Auto szeptember 16-án mutatja be a hatüléses i9-et. Az új elektromos zászlóshajó 101 kWh kapacitású akkumulátort, akár 705 km-es CLTC-hatótávot és 400 kW összteljesítményű, kétmotoros hajtást kap, ami körülbelül 544 LE.

Az új Li Auto i9 tengelytávja 43 mm-rel hosszabb az L9 Livisénél, miközben maga az elektromos SUV 30 mm-rel rövidebb a hatótávnövelős zászlóshajónál. Az i9 mérete 5225×1970×1752 mm, tengelytávja 3168 mm, míg az új L9 hossza 5255 mm, tengelytávja pedig 3125 mm. A Li Auto a tisztán elektromos architektúra által felszabadított belső teret a modell egyik fő érvévé akarja tenni. A premiert szeptember 16-án, pekingi idő szerint 19:30-kor tartják.

A Home változat forgatható, „zéró gravitációs” üléseket kap: a második sor az utolsó sor utasai felé fordítható. Li Xiang az i9 utasterét egy drága városi lakáshoz hasonlítja, míg a vállalat a MEGA Home-ot „vidéki villaként” jellemzi. Kínai szaklapok szerint a bemutatóautók már szeptember 11-én megjelenhetnek a szalonokban.

A műszaki adatok jelentős részét már nyilvánosságra hozták a kínai hatóságok. Az első villanymotor 150 kW, a hátsó 250 kW teljesítményű, így az összteljesítmény 400 kW, vagyis körülbelül 544 LE. A MIIT 33. számú hivatalos katalógusa augusztus 13-án jelent meg. A nyilvános adatbázis 101 kWh-s akkumulátort és két, 680 illetve 705 km CLTC-hatótávú változatot sorol fel.

Az akkumulátoroknál is van egy szokatlan részlet. Az első i9-ek várhatóan CATL 5C akkumulátorokat kapnak, később azonban a Li Auto teljesen saját fejlesztésű akkumulátorokra állítaná át a modellt, amikor a házon belüli gyártás eléri a szükséges kapacitást. Ez tovább csökkentené a márka CATL-től való függőségét.

A Li Auto még nem közölte az i9 hivatalos árát. Viszonyításként az új L9 Kínában 459 800–509 800 jüanba kerül, az elektromos MEGA ára pedig 509 800 jüan. Az i9 helyzete alapján nagyjából 400 000–500 000 jüanos előzetes ársáv tűnik ésszerűnek, de ez a premierig csak becslés.