Chevrolet Bolt 2027: akkumulátormerülés és BECM-szoftverfrissítés

© A. Krivonosov

Az eredeti listán mindössze 345 autó szerepelt — a GM később kibővítette az akciót. Egyes Chevrolet Bolt 2027 modelleknél a RESS hajtóakkumulátort kezelő szoftver akaratlanul lemerítheti a nagyfeszültségű akkumulátort és a 12 voltos kisfeszültségű akkumulátort is. Az N262559000 szervizközlemény első változata június 11-én jelent meg, a júliusi N262559000-01 változat pedig kibővítette az érintett VIN-ek listáját, és hozzáadta a Battery Energy Control Module újraprogramozását. A GM a bővítés utáni végleges darabszámot nem közölte.

A javításhoz nem kell cellákat, akkumulátorcsomagot vagy más alkatrészt cserélni. A márkaszerviz először frissíti a BECM szoftverét, ezután 100%-ra kell töltenie a hajtóakkumulátort, és meg kell várnia a Charge Complete üzenetet. A teljes töltésre a cellakiegyenlítő szoftver visszaállításához van szükség. Az eljáráshoz Level 1, Level 2 és DC villámtöltés is használható.

A teljes töltés azért különösen érdekes, mert a Chevrolet ettől a szervizakciótól függetlenül is azt javasolja, hogy a Bolt 2027 akkumulátorát rendszeresen töltsék 100%-ra, így az autó pontosan tudja kijelezni a rendelkezésre álló hatótávot és az LFP-akkumulátor töltöttségi szintjét. Ezt a szokatlan töltési szabályt korábban már tárgyaltuk a Chevrolet Bolt 2027 kapcsán. A szervizlistán szereplő autóknál azonban a 100%-os töltés immár a gyári javítási eljárás kötelező része.

Fontos, hogy ezt ne nevezzük visszahívásnak. A GM a dokumentumot Service Update besorolással kezeli, nem safety recallként. A gyártó azt is jelzi, hogy nem akarja külön szervizlátogatásra kötelezni a tulajdonosokat: a munkát akkor kell elvégezni, amikor az érintett autó karbantartás vagy más ok miatt amúgy is a márkaszervizben van. Az akció 2028. július 31-ig érvényes, a javítást pedig csak megfelelően képzett szakemberrel rendelkező, hivatalos EV-márkaszerviz végezheti el.

A Bolt 2027 65 kWh-s LFP-akkumulátort használ, EPA szerint akár 422 km hatótávot kínál, és legfeljebb 150 kW-os DC villámtöltést támogat. A modellt nemrég éppen az ár és a praktikusság jó kombinációjáért értékelték kedvezően, tesztekben és riválisokkal végzett összehasonlításokban is. A mostani akció ezért nem annyira a továbbra is ismeretlen mérete, hanem a hiba jellege miatt figyelemre méltó: szoftveres problémáról van szó, amely egyszerre két energiaforrást is érinthet az autóban.

A tulajdonos számára a VIN a döntő szempont. A közlemény kifejezetten előírja, hogy a márkaszerviz a munka megkezdése előtt ellenőrizze az adott jármű státuszát; önmagában az, hogy valakinek Bolt 2027 modellje van, még nem jelenti azt, hogy az autó részt vesz az akcióban.