Volvo XC40, EX40 és EC40 frissítés: kijelző, érzékelők, vezetéstámogatás és hatótáv

© volvocars.com

A Volvo alaposan átdolgozta az XC40, EX40 és EC40 modelleket: az autók 11,2 colos kijelzőt, új radarokat, kamerákat és 12 ultrahangos érzékelőt kapnak. Az EX40 és az EC40 előzetes hatótávolsága legfeljebb 575 km, illetve 584 km.

A tizenkét új ultrahangos érzékelő talán fontosabb változás a frissített Volvo XC40, EX40 és EC40 esetében, mint a „Thor kalapácsa” fényjelzés új rajzolata. A Volvo nem beszél generációváltásról, de jelentősen átalakítja a vezetéstámogató rendszerek hardveres alapját: új első és sarokradarok, első kamera, hátsó sarokradarok és új parkolókamerák jelennek meg. Egyes piacokon már megnyílt a rendelés, a gyártás pedig később, idén ősszel indul.

Kívül mindhárom modell új Matrix LED fényszórókat, hűtőrácsot, motorháztetőt, első sárvédőket és lökhárítót kap. Az XC40 és az EX40 hátsó lámpái, csomagtérajtaja és hátsó lökhárítója is megváltozik, az EC40 viszont megtartja a jelenlegi hátsó kialakítását. Az XC40-hez új, 18, 19 és 20 colos kerekek készültek.

Belül még látványosabb a különbség. A jelenlegi 9 colos központi kijelző helyére 11,2 colos képernyő kerül, amely átlóban körülbelül 24%-kal nagyobb. Az XC40 és EX40 aktuális hivatalos oldalain még a korábbi 9 colos kijelző szerepel, tehát valódi hardvercseréről van szó, nem csupán egy újabb OTA-szoftverfrissítésről.

Az új érzékelőplatform a vezetéstámogató funkciókat is kibővíti. A Door Opening Alert ajtónyitás előtt figyelmeztet, ha kerékpáros vagy más közlekedő közeledik. Az opcionális Pilot Assist már sávváltásnál is tud segíteni, és finomabban tartja a járművet a kívánt íven, a 360 fokos kamerarendszer pedig parkoláskor háromdimenziós képet is készíthet.

A Google Gemini szintén része a frissített csomagnak, de nem kizárólag az átdolgozott 40-es sorozathoz érkezik. A Volvo április 30-án jelentette be, hogy a Google built-in rendszerrel szerelt autókban a 2021-es modellévtől fokozatosan bevezeti az AI-asszisztenst; egyes régiókban a 2020-tól gyártott autók is érintettek. A Volvo hivatalos tájékoztatása szerint az elérhetőség az autótól és a piactól függ.

A globális bejelentés az elektromos EX40 és EC40 esetében előzetesen legfeljebb 575 km-es, illetve 584 km-es hatótávolságot ad meg. A nemzeti adatok már most eltérnek: az ellenőrzés idején a német konfigurátor legfeljebb 573 km-t jelez az EX40-re és 583 km-t az EC40-re, miközben egy friss német sajtóközlemény az átdolgozott EX40 esetében akár 576 km-t említ. Néhány kilométer eltérését ezért nem érdemes igazolt műszaki javulásként kezelni; az ok lehet piaci specifikáció, kerekítés vagy adatfrissítés is, nem pedig bizonyított akkumulátor- vagy hatékonyságváltozás.

Az érzékelők hardveres fejlesztése a szoftveralapú biztonsági funkciók továbbfejlődésével párhuzamosan zajlik. Az új Volvo modellek a Connected Safety segítségével már balesetekről, állatokról és útépítésekről is kaphatnak figyelmeztetést, még mielőtt az autó saját kamerái érzékelnék a veszélyt. Az XC40, EX40 és EC40 esetében most magának az autónak a közvetlen környezetérzékelése is fejlődik.

A Volvo nem jelentett be egységes globális árlistát a frissített modellcsaládhoz, és a felszereltség piaconként eltér majd. A nemzeti képviseletek ugyanakkor már kezdik közzétenni a helyi árakat: Németországban például megjelentek a frissített XC40 és EX40 árai. Ezeket nem lehet automatikusan más országokra alkalmazni, ezért mindig az adott piac specifikációit és konfigurátorait kell figyelembe venni.