Leapmotor B10 gyártás Spanyolországban: lokalizáció, uniós vámok és árak

© A. Krivonosov

A Leapmotor a tervektől eljutott a B10 tényleges európai lokalizációjáig. A Stellantis Figueruelasban, Zaragoza közelében működő üzemében megkezdődött a crossover előszériás gyártása, a spanyol telephely pedig a karosszériaelemek préselését, hegesztését és fényezését is végzi. Ez jóval több annál, mint amikor Kínából érkező készletekből szerelnek össze autókat.

Danilo Annese, a Leapmotor International európai kereskedelmi műveleteinek vezetője szerint a helyben végzett gyártási folyamatok aránya elegendő ahhoz, hogy a vállalat a B10-et Európában gyártott terméknek tekintse. A lokalizáció révén a Spanyolországban készülő autók mentesülhetnek a Kínából importált elektromos járművekre vonatkozó vámteher alól.

A Leapmotor számára ez különösen jelentős tétel. A vállalat Kínából az EU-ba importált elektromos autói azoknak a gyártóknak a csoportjába tartoznak, amelyek együttműködtek az uniós vizsgálatban: a szokásos 10%-os importvám mellett további 20,7%-os kiegyenlítő vám terheli őket. Ez összesen 30,7%. A megtakarítás ugyanakkor nem jelent automatikusan alacsonyabb fogyasztói árat. A Leapmotor egyelőre nem közölte, hogy a felszabaduló mozgástér mekkora részét adja tovább a vásárlóknak.

A projektet már korábban előkészítették. A Stellantis és a Leapmotor már májusban hivatalosan közölte, hogy a B10 gyártása Figueruelasban akár 2026-ban elindulhat. A terv mostanra előszériás szakaszba lépett.

A kereslet további értelmet ad a projektnek. A Leapmotor hivatalos adatai szerint augusztusban 350 B10-et helyeztek forgalomba Spanyolországban, amivel a modell az elektromos C-SUV szegmens élére került. A márka korábban is agresszív árakkal próbált nyomást gyakorolni a piacra a B10 és más modellek esetében, miközben az autók még Kínából érkeztek.

Van azonban egy ellentétes hatás is: Annese szerint az Ázsiából Európába irányuló autószállítás költsége több mint 50%-kal emelkedett. Emiatt az importvám elkerüléséből származó előny egy részét elvihetik a magasabb logisztikai költségek. A következő fontos mérföldkő a teljes sorozatgyártás indulása és az Európában készülő B10 új árlistája lesz. Ez mutatja majd meg, hogy a lokalizáció árelőnnyé válik-e a vásárlók számára, vagy elsősorban a gyártónál marad.