Volvo fizikai gombokkal és HuginCore technológiával 2030-ig

© volvocars.com

A Volvo látványos irányváltásra készül az utasterek kialakításában: a jövő modelljeiben ismét több fizikai gomb jelenik meg. Thomas Ingenlath formatervezési igazgató szerint ez nem jelenti a több tucat kapcsolóval telezsúfolt műszerfalak visszatérését. A vállalat inkább jobb egyensúlyt keres az érintőképernyők és a tapintással is könnyen kezelhető vezérlők között. A Volvo 2027 tavaszán, a márka 100. évfordulóján egy koncepcióautóval mutatja meg az új formatervezési irányt. A terveket a Strategy Update 2026 eseményen ismertették.

A változás jóval túlmutat az utastéren. A Volvo 2030 végéig 13 teljesen új autót készít elő: hetet a nyugati piacokra, köztük Európába és az Egyesült Államokba, hatot pedig kifejezetten Kínának. A nyugati modellek HuginCore rendszert, valamint SPA2 és SPA3 architektúrát használnak, míg a kínai kínálat külön technológiai alapot kap, a Geely megoldásainak szélesebb körű alkalmazásával.

A különbség mélyebb lesz a felszereltség egyszerű piaci módosításánál. A Volvo gyakorlatilag két technológiai útra áll át: a nyugati autók HuginCore rendszert, a kínai modellek pedig a Geely elektromos architektúráját használják. Közben a márka, a formatervezés, a minőség és a biztonság alapelvei mindkét ágban közösek maradnak.

A SPA3 platformra épülő, HuginCore rendszerrel működő elektromos EX60 már megmutatja a nyugati stratégia technikai alapját. Ezzel párhuzamosan a Volvo a hibridek fejlesztését is folytatja: az XC60 és XC90 új plug-in hibrid változatai akár 200, illetve 160 km elektromos hatótávot kínálnak.

A fizikai gombok visszatérése ezért csak a leglátványosabb része egy sokkal nagyobb átalakításnak. A Volvo 2030-ig közös alapelveket akar megtartani a márka, a formatervezés, a minőség és a biztonság terén, miközben a nyugati piacokon és Kínában eltérő technológiai alapokra épít.