Lunaz Range Rover Classic 2027: elektromos és LS3 V8-as változatok, karosszériák, gyártás

© Lunaz

A Lunaz 25 Range Rover Classic megépítését tervezi 2027-ben, és a vásárlók többé nem kizárólag elektromos restomodot választhatnak. A klasszikus terepjáró a cég saját elektromos hajtásával vagy egy modern LS3 V8-assal készülhet — mindkettő több mint 350 lóerős. Két- és négyajtós karosszéria, hosszú tengelytávú változat, valamint egyedi kabrió is elérhető.

A bejelentett darabszám a projekt során megváltozott. A goodwoodi bemutató előtt a Lunaz még tíz példányra korlátozott szériaként írta le a következő RRC Series modellt. A projekt jelenlegi oldalán viszont már 25 megrendelésre korlátozott új sorozat szerepel. Ez a szám egybeesik azzal a tervvel is, hogy 2027 folyamán 25 Range Rover Classic készüljön.

Műszakilag jóval többről van szó egyszerű motorcserénél. Az eredeti 3,5 literes V8-ast kiszerelik, a Lunaz pedig az új hajtáshoz hangolja a felfüggesztést, a kormányzást és a fékeket. Az utastér modern klímaberendezést, 360 fokos kamerarendszert, vezeték nélküli töltést, Starlinket, hűtőszekrényeket, ülésfűtést és masszázsfunkciót is kaphat. Minden autót teljesen szétszerelnek, majd Silverstone-ban építenek újjá.

Két friss ügyfélautó jól mutatja a személyre szabás mértékét. Az élénkzöld Kermit egy fekete Range Rover Overfinchből készült, és pop-art ihlette megjelenést kapott. A Nevada sötétzöld fényezést, világos bőrt, fát és a tulajdonos ranchének hangulatához választott szöveteket kapott.

Ez a megközelítés beleillik a luxusszegmens szélesebb trendjébe, amely egyre inkább az erősen személyre szabott autók felé mozdul. Maga a Range Rover is bővíti Bespoke programját: az amerikai ügyfélnek készített Range Rover SV Asilomar Edition 550 000 dollárért kelt el, a márka pedig azt közölte, hogy nem lát rögzített felső árhatárt a hasonló jövőbeli projektek számára. A két terméket azonban nem szabad összekeverni. A Lunaz nem indítja újra a régi Range Rover gyári gyártását, és hangsúlyozza, hogy nem áll kapcsolatban a Land Roverrel; meglévő autókat restaurál és mélyrehatóan modernizál.

A különbség különösen jól látszik a gyári Range Rover Electric mellett, amely 2026 szeptembere óta rendelhető. Az elektromos SUV 118,5 kWh hasznos kapacitású akkumulátort, 800 voltos architektúrát és akár 600 km-es WLTP-hatótávot kínál. A Lunaz más elképzelést követ: megőrzi a klasszikus Range Rover karosszériáját és karakterét, miközben a tulajdonos modern technikát választhat anélkül, hogy kötelezően elektromos hajtásra kellene váltania.

A kereslet elsősorban az Egyesült Államokban nő. A Lunaz már betöltötte az amerikai ügyfeleknek fenntartott gyártási helyeket, ezért új műszakot indít silverstone-i üzemében, és a következő két évben mintegy 40 új munkahelyet hoz létre. A két látványos megrendelés így egy nagyobb változás része: a Range Rover Classic a Lunaz kínálatában tisztán elektromos restomodból olyan platformmá válik, ahol maga az ügyfél választja meg a hajtás típusát.