Honda megduplázza MI-befektetését a Helm.ai-jal – AD/ADAS
Honda és Helm.ai: end-to-end MI az L2+/L3 AD/ADAS felgyorsítására
Honda megduplázza MI-befektetését a Helm.ai-jal – AD/ADAS
A Honda megduplázza MI-befektetését a Helm.ai-jal az L2+/L3 AD és ADAS funkciók gyors bevezetéséért. Helm Vision 2026-tól a Honda Zero-ban, 2027-től tömegesen.
2025-10-16T17:36:18+03:00
2025-10-16T17:36:18+03:00
2025-10-16T17:36:18+03:00
A Honda új szakaszt jelentett be a kaliforniai Helm.ai startup-pal közös munkájában, megduplázva az autonóm vezérlőrendszerekhez kapcsolódó mesterségesintelligencia-fejlesztésekbe irányuló befektetését. A cél egyértelmű: felgyorsítani az AD és az ADAS funkciók bevezetését a márka elektromos és hibrid modelljeiben. A lépés világos üzenetet hordoz: a fejlett vezetési technológiákat gyorsabban és nagyobb darabszámban szeretnék piacra vinni, nem kísérleti különlegességként, hanem sorozatgyártásra szánt megoldásként.A Helm.ai a Helm Vision nevű rendszeren dolgozik, egy végponttól végpontig terjedő architektúrán, amelyben az MI a teljes folyamatot viszi – a közlekedési környezet értelmezésétől a kormányzási beavatkozásokig. A technológia már L2+ és L3 autonómiaszinten futó próbákon vesz részt, és tervben van, hogy a 2026-ban bemutatkozó Honda Zero sorozatba is bekerüljön. Az end-to-end megközelítés választása kevesebb kézzel hangolt modulra tett fogadás, ami egyszerűsítheti az integrációt és rövidítheti a fejlesztési ciklusokat.A Honda 2021 óta dolgozik együtt a Helm.ai-jal, és egy 30 millió dolláros finanszírozási körben is részt vett. Az új hozzájárulás a gépi tanulás fejlesztésére és a technológia gyártási platformokra való adaptálására fókuszál. A vállalat 2027-re célozza a tömeges bevezetést, ezzel közelebb pozicionálva készülő modelljeit a teljesen autonóm közlekedéshez. Az ütemezés egyértelmű elvárásokat teremt arra, mikor jelenhetnek meg ezek a képességek széles körben az utakon.
A Honda megduplázza MI-befektetését a Helm.ai-jal az L2+/L3 AD és ADAS funkciók gyors bevezetéséért. Helm Vision 2026-tól a Honda Zero-ban, 2027-től tömegesen.
Michael Powers, Editor
A Honda új szakaszt jelentett be a kaliforniai Helm.ai startup-pal közös munkájában, megduplázva az autonóm vezérlőrendszerekhez kapcsolódó mesterségesintelligencia-fejlesztésekbe irányuló befektetését. A cél egyértelmű: felgyorsítani az AD és az ADAS funkciók bevezetését a márka elektromos és hibrid modelljeiben. A lépés világos üzenetet hordoz: a fejlett vezetési technológiákat gyorsabban és nagyobb darabszámban szeretnék piacra vinni, nem kísérleti különlegességként, hanem sorozatgyártásra szánt megoldásként.
A Helm.ai a Helm Vision nevű rendszeren dolgozik, egy végponttól végpontig terjedő architektúrán, amelyben az MI a teljes folyamatot viszi – a közlekedési környezet értelmezésétől a kormányzási beavatkozásokig. A technológia már L2+ és L3 autonómiaszinten futó próbákon vesz részt, és tervben van, hogy a 2026-ban bemutatkozó Honda Zero sorozatba is bekerüljön. Az end-to-end megközelítés választása kevesebb kézzel hangolt modulra tett fogadás, ami egyszerűsítheti az integrációt és rövidítheti a fejlesztési ciklusokat.
A Honda 2021 óta dolgozik együtt a Helm.ai-jal, és egy 30 millió dolláros finanszírozási körben is részt vett. Az új hozzájárulás a gépi tanulás fejlesztésére és a technológia gyártási platformokra való adaptálására fókuszál. A vállalat 2027-re célozza a tömeges bevezetést, ezzel közelebb pozicionálva készülő modelljeit a teljesen autonóm közlekedéshez. Az ütemezés egyértelmű elvárásokat teremt arra, mikor jelenhetnek meg ezek a képességek széles körben az utakon.
