Nio akkumulátorcsere-állomás hálózati kapcsolat nélkül: napenergia és energiatárolás

© nio.com

A Nio szeptember 23-án Xinjiangban üzembe helyezte első olyan akkumulátorcsere-állomását, amely teljesen független a külső villamos hálózattól. Nappal a berendezés közvetlenül a napelemekből kap energiát, a többlet egy energiatárolóba kerül; éjszaka az állomás a korábban eltárolt energiával működik. A Nio a xingxingxiai létesítményt a világ első zéró karbonkibocsátású, napenergiát és energiatárolást használó off-grid akkumulátorcsere-állomásának nevezi — ez a vállalat saját állítása.

A helyszínt nem véletlenül választották. Xingxingxia a Góbi-sivatagban fekszik, ahol a villamos hálózat bővítéséhez nagy távolságokon kellene vezetékeket kiépíteni. A körülmények is kemények: télen −30 °C-ig süllyed a hőmérséklet, nyáron a talajfelszín +70 °C fölé melegszik, és évente több mint 100 napon mérnek 8-as vagy annál nagyobb erősségű szelet. A LONGi rendszere automatikusan vált a napenergia-termelés és a tároló között, tartós felhőzet esetén pedig energiát tartalékol a kritikus rendszerek számára.

Ez alapvetően eltér a Nio korábbi, napenergiával kapcsolatos kísérleteitől. A vállalat a LONGi közreműködésével már 2024-ben elindított egy napelemes termeléssel integrált állomást, a xingxingxiai létesítmény azonban először működik teljesen autonóm rendszerként, hálózati csatlakozás nélkül. Más kínai infrastruktúrák is ebbe az irányba fejlődnek: a CATL egyetlen energiahálózatban kapcsolja össze az ultragyors töltést és az akkumulátorcserét.

Az állomás a Nio Selyemút-útvonalának része lett — a 3605 km hosszú útvonalon 33 akkumulátorcsere-pont található. A vállalat már szeptember 11-én megerősítette a létesítmény építésének befejezését, a teljes útvonal összekapcsolását pedig szeptember 26-ra tervezik.

A hálózat mérete már lehetővé teszi, hogy ezt a megoldást ne csupán egyedi kísérletként vizsgálják. Szeptember 23-án a Nio 4109 akkumulátorcsere-állomással rendelkezett Kínában, közülük 1060 autópályák mentén működött, emellett 5301 töltőállomása is volt. Ha az autonóm rendszer a sivatagi körülmények között is tartósnak bizonyul, hosszú távú útvonalakon és olyan térségekben is alkalmazható lehet, ahol a teljes hálózati infrastruktúra kiépítése túl drága.