Tesla Cybercab akkumulátor: saját nikkelkatód a Gigafactory Texasból

© Elon Musk

A Tesla elkészítette az első olyan Cybercabet, amelyben saját gyártású katódanyagot használnak. A hivatalos Robotaxi-fiók szerint az anyag a Tesla saját katódüzeméből érkezett, Elon Musk pedig pontosította, hogy közvetlenül a Gigafactory Texasban gyártott nikkelkatódról van szó.

Ez fontos új részlet a Cybercab programjában, amelynek gyártását a Tesla már megkezdte Austinban. A vállalat a lítiumion-akkumulátor egy újabb kulcsfontosságú és költséges alkatrészét vonja be a saját gyártási láncába ahelyett, hogy kész katódanyagot vásárolna külső beszállítóktól.

Augusztusban a Tesla North America azt közölte, hogy az austini üzem lett Észak-Amerika első nagyüzemi katódanyag-gyártó létesítménye, és része a 4680-as cellák gyártási láncának. Ebből azonban nem következik, hogy a bemutatott Cybercab valóban 4680-as cellákat használ: a Tesla az új közlésben nem nevezte meg a cellaformátumot.

A jármű műszaki adatainak változását sem erősítették meg. A Tesla Musk nikkelkatód megnevezésén túl nem részletezte a katód kémiáját, és nem közölte a Cybercab akkumulátorkapacitását, a cellák költségét, a hatótávot vagy a vásárolt anyaghoz viszonyított megtakarítást sem. A mostani lépés ezért elsősorban gyártási lokalizáció, nem pedig egy új akkumulátor bejelentése.

A Gigafactory Texas már több fontos Tesla-folyamatot egyesít. Ugyanezen a telephelyen járművek is készülnek, és most a vállalat saját katódanyaga közvetlenül egy elkészült Cybercabbe került.

A Tesla számára ez csökkenti a külső szereplők számát az anyaggyártás és a kész autó között, és nagyobb ellenőrzést adhat a költségek és az ellátás felett. A gazdasági hatás azonban egyelőre nem számszerűsíthető: a vállalat sem a Cybercabhez felhasznált saját katódanyag mennyiségét, sem az akkumulátorköltség tényleges csökkenését nem közölte.