Suzuki e SKY 2026: ár, 310 km WLTC-hatótáv és töltés

© suzuki.co.jp

A Suzuki bemutatta az e SKY sorozatgyártású változatát — a márka első elektromos személyautó-kei modelljét. Japánban 2026. november 16-án indul az értékesítés. Az alap A változat ára 2,12 millió jen, a G és az X kivitelé pedig 2,39, illetve 2,79 millió jen.

Az e SKY japán CEV-támogatása jelenleg 568 ezer jen. A teljes támogatással az alapváltozat számított ára 1,552 millió jenre csökken. A Suzuki ezt az összeget a 2026. október 6. és december 31. között forgalomba helyezett autókra adja meg; a jogosultság a program feltételeitől és a rendelkezésre álló kerettől függ.

A műszaki koncepció középpontjában nem a nagy akkumulátor, hanem a hatékonyság áll. Az LFP-akkumulátor kapacitása mindössze 26 kWh, a hitelesített WLTC-hatótáv mégis 310 km. Az energiafogyasztás 97 Wh/km, amit a Suzuki a könnyű elektromos kei-autók kategóriájának legjobb értékeként jelöl meg. A villanymotor teljesítménye 47 kW, azaz 64 LE, nyomatéka 133 Nm.

A legolcsóbb kivitelnek van egy fontos sajátossága. Az A változat kizárólag rendelésre készül, a hátsó ajtók ablakai pedig fixek. Az 50 kW-os gyorstöltés a G és X változatokhoz jár: az akkumulátor körülbelül 25 perc alatt éri el a 80%-ot. A teljes töltés 6 kW-tal körülbelül 4,5 órát, 3 kW-tal mintegy nyolc órát vesz igénybe.

Különösen érdekes az összevetés a BYD RACCO-val, amely július 28-án lépett piacra Japánban. Az alap RACCO 200 ára 2,145 millió jen, hatótávja 210 km. Így a belépő e SKY 25 ezer jennel olcsóbb, miközben 100 km-rel nagyobb hitelesített hatótávot kínál. A BYD előnye a tolóajtó. A 320 km-es RACCO 300Plus 2,398 millió jenbe kerül — gyakorlatilag ugyanannyiba, mint a 2,39 millió jenes e SKY G.

A Honda N-ONE e: jóval drágább. A G változat ára 2,6994 millió jen, hatótávja 295 km, fogyasztása 105 Wh/km. A Suzuki így 579,4 ezer jennel olcsóbb, 15 km-rel nagyobb hitelesített hatótávot ad, és kilométerenként kevesebb energiát használ.

Az e SKY azt is megmutatja, hogy a kis akkumulátor nem feltétlenül jelent rövid hatótávot. Az alacsony energiafogyasztás érezhetően csökkentheti a mindennapi használat költségeit, különösen otthoni töltés mellett.

A Suzuki havi 1000 e SKY eladásával számol Japánban. Ha ez teljesül, a modell egyszerre két kérdésre adhat választ: készek-e a vásárlók a benzines kei-autókról elektromos modellekre váltani, és fontosabb-e a kis, nagyon hatékony akkumulátor a rekordméretű kapacitásnál.